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品牌向上的必然
还是回到数据，从数据可以看出：
汉的热销，是比亚迪品牌向上过程中的必然。
综合汽车零售销量数据与汽车上险数来看，比亚迪汉在2021年下半年销量持续上涨，但BBA旗下的中大型轿车销量数据波动较大，其中一个关键原因在于产业链。
汉销量的连续上涨，其背后是比亚迪集团的产业链优势。
2021年，奥迪曾因为缺芯，不得不在向消费者交付汽车时，只交付一把车钥匙，另一把车钥匙则需要在芯片供应得到补充后，再交付给消费者。由此可见，这家车企的缺芯程度有多高。
不只是BBA三家豪华车企，2021年因缺芯发生的魔幻车闻数不胜数，比如某造车新势力品牌公开向消费者征求意见，要求消费者在少装后补零部件与延后提车之间二选一，强逼消费者做出选择。还有车企偷摸用起减配大法，将车内的USB－C接口偷偷调整成只能充电，不能传输数据的非全功能接口。
但在比亚迪，并未因缺芯导致此类魔幻事件。为什么比亚迪不会发生这样的事件呢？
比亚迪自产IGBT模块
一个核心原因是，比亚迪是坚持自研自产的全产业链企业。
比亚迪汽车背后是比亚迪集团，而比亚迪集团小到硅基芯片，大到轨道交通，全能在比亚迪产业链体系内研发、制造。
比亚迪的全产业链优势，是其他车企所不具备的。时势造英雄，疫情之后汽车行业的缺芯窘境，让坚持自研的比亚迪，终于得到了回报。
在比亚迪的新能源汽车上，最基础的IGBT芯片、MCU控制芯片，都能在比亚迪供应链体系内部得到优先供应保障。因此在BBA豪强们在为芯片发愁产能之时，比亚迪汽车却可以高枕无忧，率先使用自家芯片。
坚持自研、自产，在产业链发生整体性供应危机之时，能够置身事外，超脱于平凡的汽车品牌之上，比亚迪品牌因此得到了品牌向上的良机。
比亚迪汽车在2021年完成LOGO换新
比亚迪的品牌向上，与中国千千万万工业制造业企业类似，在个人电脑领域、在手机通讯领域、在家用电器领域，能找到很多的刻苦钻研、长期坚持的厂家。诸如格力、华为、大疆等品牌，在各自的细分领域精耕新作，敢于创新，勇于挑战，坚忍不拔，在某个特定的窗口期，得到快速发展，品牌向上。
比亚迪是这些优秀品牌之中的一个，比亚迪也和这些品牌一样，开始走出国门，走向更过广阔的市场。
2021年，比亚迪在中国生产的纯电动汽车，开始销往欧洲、南美洲，并在当地市场有所斩获。
比亚迪在挪威交付第1000辆唐EV
就以首批出口到挪威的1000辆比亚迪唐EV为例，用时不过4个月就在当地销售一空，由此可见，比亚迪品牌不再局限于中国市场，正成长为一个世界级品牌。
