据外媒报道，10月7日和8日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）相继向日产和保时捷发出召回通知，两家公司共计召回51107辆电动汽车，召回原因均为电池存在安全风险。
一是日产超2.3万辆Leaf在快充时电池存在起火风险。
据报道，日产将在美国召回23887辆2019-2020年款Leaf（聆风）车辆，原因在于这些车辆在快速充电过程中存在起火风险。Leaf的60 kWh和40 kWh车型均受到影响。
日产称，受影响的车辆电池组中可能存在过量的锂沉积物，这可能会增加电阻并导致充电状态波动。当车辆进行3级快速充电时，增加的电阻可能会使电池迅速升温，从而增加起火的可能性。与此同时，受影响车型的电池组在充电时可能会出现冒烟、发出噪音、充电中断或散发出异常气味的情况。
据悉，日产将很快向受影响车型的车主发出正式通知，建议他们在永久解决方案出台之前避免使用3级快速充电功能。目前日产正开发相应的软件解决方案，其经销商将免费更新电池软件，正式补救措施的通知预计于11月发布。
2025款聆风（图/日产美国官网）
二是保时捷超2.7万辆Taycan的电池模块存在短路风险。
据报道，保时捷将在美国召回27720辆2021-2024年款Taycan车辆，原因是高压电池模块可能存在短路风险，而高压电池短路会增加车辆起火风险。
据了解，受影响的Taycan车型生产于2019年10月21日至2024年2月1日之间，均配备了由LG新能源在波兰制造的电池组。
Taycan运动轿车车型（图/保时捷官网）
保时捷表示，在电池组即将发生短路时，车辆没有任何识别或早期预警。目前，保时捷的措施是将监控车辆在线数据，并在必要时联系车主。在更换高压电池组之前，保时捷建议这些车主只能车辆充电至80%的电量。对于无法获得在线数据的车辆，经销商将进行诊断测试，并在必要时免费更换电池模块总成。
保时捷将于10月16日向经销商发送通知函，并于11月29日向车主发送通知函。最终解决方案要等到2025年第一季度才能推出。
