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争夺世界第三
一边，是“铁娘子”公开了新时代的市场野心，另一边，同属底特律阵营的福特汽车也在新的赛道上飞速狂奔。这两家来自美国的老牌汽车制造商都在磨刀霍霍，其共同的短期目标，是在2025年之前销售更多的电动汽车。
对手并没有停下脚步。
目前，势头正猛的特斯拉已经成为全球电动汽车的领导者，而远在德国沃尔夫斯堡的大众汽车也发起了新挑战——
就在刚过去的这一周，大众公布了电气化转型的新规划，投资890亿欧元（这和人民币约6407亿元）用于电动汽车和数字化领域的研发，这一投资额将占集团总投资的56％。
未来几年，无论是通用还是福特，其最大的目标将是争夺全球电动车销量的第三名。
AutoForecast Solutions提供的数据，尽管这两家底特律制造商已经为转型做好了多维度的肉搏战准备，但截至2028年，其电动车生产依落后于领导者特斯拉和大众，不仅如此，他们还将直面Stellantis的竞争。
根据AFS的最新预计，到2025年，特斯拉的全球产量将达到近150万辆，进一步的增长将取决于该公司如何扩大其产能；而大众汽车则预计在2025年达到145万辆的电动车生产规模，并在2028年攀升至190万辆。
福特的全球电动车产量预计在2025年达到69．5万辆，2028年将达到114万辆。
通用2025年的电动车产量预计为49．4万辆，2028年这一数字将扩大到62．4万辆。但值得一提的是，该数据不包括中国市场的上汽通用五菱。
为了胜利，通用必须快马加鞭。
2020年3月，通用曾宣布将在2020年至2025年期间为电动汽车和自动驾驶项目投入200亿美元。但是本周，该公司又将战略投资继续加码，到 2025 年，其电动汽车投资已增加75％，从200亿美元增加到350亿美元。
《福布斯》杂志曾经评论说，作为当下汽车行业最重要的领袖之一，如果博拉能引导通用顺利走上转型的合理轨道，实现电气化转型的新愿景，这位“铁娘子”很可能因此晋升美国历史上最伟大的商业领袖之列。
无论转型的终局如何，我们看到的是，在过去的七年间，玛丽·博拉执掌通用所做的成就，已经远远超越了女性掌门人能打破的天花板。
只是后续的硬仗，要比燃油时代更难打。
