微型电动汽车销量拖后腿 知豆何去何从?

盖世汽车 中字

  微型电动汽车的明星车型知豆,如今面临被出售找“下家”的尴尬。日前,吉利汽车发布公告,将出售宁海知豆电动汽车有限公司的部分股权。

  虽然吉利方面表示,抛售知豆股份是为了让知豆独立申请电动汽车生产资质,颇有“爱你就是让你飞得更远”的意味,但双方的“分手”让业内再次聚焦于微型新能源汽车的尴尬身份。目前,正规上牌、有保险甚至有补贴的微型电动车,远不及各种山寨低速代步车的销售火爆。

  微型电动车销量拖后腿

  身材娇小、颇为呆萌的知豆电动车,去年号称销量达到2.53万辆,领跑国内纯电动汽车市场。但今年,知豆的行情却急转直下。乘联会销售数据显示,知豆在今年1至4月销售数据为“0”。这不禁让人怀疑,吉利是怕拖后腿才被迫甩卖知豆。

  有车主反映,知豆电动车工程质量低,驾驶感轻浮,使用过程中还频繁出现电机烧毁、电池电路故障、电池续航严重衰减的问题。业界猜测,为了提升质量,知豆不得不进行技术升级改造。知豆方面回应称,因兰州工厂升级改造,1至4月并未投产,5月恢复生产。记者查看乘联会的最新数据,知豆5月销量为1071辆,在所有国产纯电动车中居中上游。

  知豆在北京的经销商为北京合太仕管理顾问有限公司,目前有丰台和通州两个经销网点。

  可这合规的微型电动汽车却还是卖不过低速电动车。在北京大街小巷,各种仿宝马、仿奔驰smart、仿雷诺Twizy等经典车型的袖珍代步车随处可见,混杂在汽车、电动自行车的滚滚车流中,但知豆却几乎不见踪影。

  数据显示,2015年全国低速电动车产量高达60万辆。对多数低速电动车车主来说,不用上牌、低速恰好是最称心的购买理由。

  “要能上牌,就得拿驾照,考下来花费六七千元不说,得受多大罪啊!”开着辆迷你版小宝马天天接送孙女上下学的秦老爷子认为,代步车随处能充电,还不用上保险,也不怕交警管,没啥束缚。

  “联姻”一年半突然要“分手”

  知豆是吉利与新大洋机电合资打造的纯电动汽车品牌,吉利持有45%的股份。以知豆D2为例,续航里程180公里,最高车速每小时88公里,2座车,原价15.88万元,补贴后的售价仅为4.98万元,是目前北京新能源车中价格最便宜的车型。

声明: 本文由入驻OFweek维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
打开app,查看更多精彩资讯 >
  • 长按识别二维码
  • 进入OFweek阅读全文
长按图片进行保存