自上周至本周的8月13日，梅赛德斯-奔驰、宝马、沃尔沃、极星、现代、起亚和KG Mobility Corp.7家汽车制造商在韩国纷纷公布了电池品牌信息。
这一举动的产生，源于奔驰和起亚两个品牌在韩国的电动汽车起火事故，引发韩国民众的高度紧张和关注。
涉事车型电池供应商为孚能科技和SK On
据韩国《中央日报》消息，8月1日，在仁川青罗一座公寓楼的地下停车场，一辆奔驰EQE纯电车自燃起火后迅速蔓延开来，直到8小时后才被完全扑灭，导致23名居民因吸入烟雾而入院治疗，约140辆汽车被损毁或损坏。同时，由于公寓停电和停水，一些居民还被迫转移到了避难所。
这场火灾的消息此后迅速登上了韩国各大媒体的头版头条。
6日，在首尔以南166公里的锦山（Geumsan），一辆起亚EV6电动车也在停车场内起火。
仁川青罗停车场的电动车起火事件（图/NEWS1）
同样是来自韩国《中央日报》的报道显示，起火的奔驰EQE已被证实配套了孚能科技的电池，不过具体车型和生产日期暂未公布，起亚EV6则配套的是SK On的电池。
据悉，梅赛德斯-奔驰韩国公司在8月13日发布了声明，其表示：“我们正在尽一切努力与消防当局合作，以确定火灾的根本原因。”
同时，梅赛德斯-奔驰韩国公司表示，8月14日起，其将在韩国75个服务中心为电动汽车车主提供免费检测服务。该公司还计划捐赠约45亿韩元（约合2380万元人民币），帮助受此次电动汽车起火事故影响的居民。
7家车企主动交出电池“名单”
据了解，按照韩国政府此前的规定，汽车制造商需要提供有关汽车的某些信息，如只需提供有关电池的有限细节，无需提供电池制造商名称。
但接连发生的两起电动汽车起火事件引发了韩国国民的恐慌和担忧。因此，在本周二，即13日，韩国政府决定建议汽车制造商主动公开在韩销售的所有电动汽车的电池供应商信息。
尽管不是强制要求，但自上周开始，就已有7家汽车制造商纷纷响应，并公开了电池供应商信息，包括现代汽车、起亚汽车和KG Mobility Corp.三家本土汽车制造商，以及梅赛德斯-奔驰、宝马、沃尔沃汽车和极星四个海外车企，共涉及40款电动车型。
具体来看，宝马是第一个在韩国主动披露电池供应商信息的外国车企。据悉，宝马电动SUV iX1和iX3的电池供应商是宁德时代，电动轿车iX、i4、i5、i7使用的是三星SDI的电池。
梅赛德斯-奔驰韩国公司公布了16款在韩国销售车型的动力电池信息，包括中国的孚能科技和宁德时代，以及韩国的LG新能源和SK On四家公司。
在EQE产品系列中，只有300车型的供应商是宁德时代，350+、AMG 53 4MATIC+和350 4MATIC车型的电池供应商是孚能科技；电动轿车车型EQS 350使用的也是孚能科技的电池，EQS的其他车型的电池供应商是宁德时代。
现代汽车公布了13款电动车型的电池信息，除了Kona Electric采用的是宁德时代的电池，其它所有车型的电池供应商为LG新能源和SK On。
起亚汽车的7款电动车型的电池供应商有LG新能源和SK On，但其最新款A级车Ray EV和部分Niro EV搭载的是宁德时代的电池。
