据中国新闻网报道，荷兰瓦登海汽车滚装船火灾持续发酵，截至当地时间28日晚，船上火势仍未被扑灭，货船所载电动汽车数量则被证实将近500辆，远超荷兰海岸警卫队最初报告的25辆。
图片来源：荷兰海岸警卫队
据负责救援行动的荷兰海岸警卫队通报，出事货船为“弗里曼特尔公路”号（Fremantle Highway），当地时间25日深夜发现火情，截至28日火势虽有所减弱，但仍在熊熊燃烧。
据悉，“弗里曼特尔公路”号由日本船运企业K Line（川崎汽船）租用并负责装船，自德国出发，目的地为新加坡，船员均来自印度。荷兰海岸警卫队表示，火灾造成一人死亡，数人受伤，其余10多名船员被安全疏散。
川崎汽船的发言人表示，船上共有3,783辆汽车，包括498辆电动汽车。这位发言人拒绝透露有关汽车品牌的任何信息，包括其中是否包括来自日本制造商的汽车。
不过，此前，宝马和奔驰都表示，该船上有各自品牌的汽车。两家车企的发言人透露，车上有上百辆宝马和Mini的汽车，还有大约300辆奔驰品牌的汽车。
关于起火原因，不少分析猜测或与船上电动汽车电池起火有关。同时，荷兰广播公司RTL
发布了一段救援人员的通话录音称：“起火是有一辆电动汽车的电池引发”。
但荷兰海岸警卫队强调“迄今火灾原因不明”。荷兰安全委员会（Dutch Safety Board）称，巴拿马海事局已经展开调查，荷兰正在协助调查。
货船运送电动汽车起火事件近年来并不少见。去年2月16日，就发生过一起大型货轮起火事故，货轮上同样运载有电动汽车。
据了解，大型货轮“Felicity Ace”于2月10日从德国出发，原定于2月23日抵达美国戴维斯维尔，但6天后，在大西洋海域起火，而货轮上载有3965辆大众集团的车辆。
根据相关报道，该起火灾事故烧了一周才熄灭。至于事故原因，该货船船长怀疑是电动汽车锂电池造成的。因此，电动汽车运输的安全顾虑被放大加深。
据了解，与燃油车相比，电动汽车起火后的灭火难度更高。原因在于锂电池燃烧后内部温度可能高达800度以上，远高于汽油的400度。同时，即便在明火扑灭的情况下，电池内部的反应可能并未终止，这导致了复燃的可能性。
就此而言，“弗里曼特尔公路”号货船的火灾可能还需要一些时间才能完全熄灭。
