据十方智行报道，特斯拉上海工厂开始对电池组装相关的员工进行裁员。这次裁员主要涉及电池组装一期的员工，裁员比例将超过50%。其中大部分是协商赔偿被裁员，少部分人转岗，而电池组装一期的设备也将被拆除或转移。
从内部员工透露的数字看，特斯拉此次给到的裁员补偿一般为N+3，也有表示为N+2 或者 N+1+1（即工作年限的月份数+ 1倍月薪，再加1万元）。
特斯拉上海电池工人披露称，实际上底薪并没有多高，扣完税后底薪到手是四千多，如果能把全勤补助和加班费全部算上，每个月到手是七千多，算上季度奖励和年终奖，表现好的有 16 薪，通常是 14 薪。此次裁员后，工人可能一次性获得补偿 2~4 万元。
据界面新闻消息，两名特斯拉上海工厂车间员工证实了裁员这一消息，但他们并不清楚裁退比例。
截至目前，特斯拉中国没有对此消息做出回应。
有媒体报道称，综合多位接近特斯拉业务人士的信息，随着主销车型Model 3和Model Y即将改款、升级电池包，特斯拉正计划将一部分自制电池包交给供应商生产。停掉1期电池产线也是这个背景下的举措。
同时，有媒体分析认为，此次大幅度裁员根源在美国限制中国电池出口，导致特斯拉上海工厂电池在美订单遭到砍单。但是，界面新闻称，知情人士透露，特斯拉上海工厂生产的电池都是供应国内生产车型，未面向北美。
维科网锂电注意到，十方智行报道指出，特斯拉上海工厂电池组装产能充沛，仅二期工厂两个车间双班生产，就能提供3400套电池，已经超过整车总装所需用量。
特斯拉官方生产及交付报告显示，今年第二季度，特斯拉以46.61万辆的交付量再创单季度交付纪录。但是，单季交付量低于47.97万辆的生产量，而这也是特斯拉连续5个季度产量高于交付量。
这就意味着，特斯拉订单存量正在持续减少，市场需求开始逐渐显露疲态，产能已经开始过剩。出于控制产能的目的，电池一期自然成了最先被抛弃的一方。
更重要的是，砍掉一期电池线，意味着特斯拉的电池采购需求将逐步降低。
而为了度过销量危机，特斯拉自去年11月开始便多次在国内降价、调价。最新消息是，7月7日起，Model 3/Y 引荐奖励升级：成功在引荐好友下订并提车后，购车人可获得3500 元引荐奖励，引荐人可获得7000 积分奖励。
不过，特斯拉上海工厂中的整车制造团队并未受到影响。
当然，也不止上海工厂，去年6月，特斯拉就已经开始进行全球性裁员。马斯克在写给公司管理层的一封名为《暂停全球所有招聘》邮件中表示，他对当下的经济情况有一种“超级糟糕的感觉”，特斯拉需要削减大约10%的工作岗位，并将暂停全球招聘。
公开消息显示，特斯拉今年2月提交给美国证券交易委员会（SEC）的年度财务报表显示，截至2021年底，其全球员工人数为99290人。若按照10%的比例计算，那么特斯拉裁员人数将接近1万人。
不过，马斯克在邮件中指出，这一裁员计划不适用于制造汽车、电池包或安装太阳能电池板的工人，还将会增加时薪员工。
现在，裁员计划落到了特斯拉中国头上。关于上海工厂电池一期裁员具体原因，以及后续是够还会有其他裁员计划，维科网锂电将保持关注。
