近期，德国亚琛大学的几名研究人员对BYD 刀片电池和特斯拉4680电池做了拆解对标分析。他们所选的BYD刀片电池容量为135Ah，特斯来4680是第一代4680，容量为23A。具体信息如下表所示：
BYD 刀片电池和特斯拉4680电池的极片尺寸如下图所示：
BYD 刀片电池和特斯拉4680电池的极片表面材料形貌SEM图，如下所示：
从SEM图上可以看到，BYD刀片电池的负极主要颗粒呈现小碎片的结构。特斯拉4680电池的负极颗粒边缘呈圆弧型，且尺寸大于BYD负极颗粒。表明BYD的负极有更大的表面积，从而需要更多的粘结剂来维持一个稳定的网络结构。从SEM图上可以看到，BYD正极呈现了纳米尺寸的铁锂正极颗粒。一些已经呈现了团聚的现象。这些颗粒网络结构包含了小的孔洞（直径小于100纳米的多孔状孔洞）和不少的碳纳米管。这些碳纳米管改善铁锂材料的导电性能，同时还扮演了颗粒之间粘结剂的角色。可以看到，特斯拉4680电池正极是典型NMC 多晶球状结构，尺寸在10微米左右。从特斯拉4680这个正极多晶球状结构来看，球状结构表面比较平滑，应该是极片在滚压工艺环节形成的。
从上述EDX表征数据来看，特斯拉4680正极是典型的811NCM体系，BYD刀片是典型的铁锂体系。两者的负极上都没有呈现SiOx成分，还是常规的石墨负极。
原文标题 : 【Product Sharing】BYD 刀片电池和特斯拉4680电池极片的一些数据
