4极狐阿尔法S（ARCFOX αS）
指导售价：25．19－34．49万
状态：月均两百台
在4月份极狐阿尔法S曝出那惊艳的自动驾驶视频时，很多人都觉得特斯拉Model 3终于遇到对手了。而阿尔法S还拥有麦格纳出品的底盘、七百多公里的续航，不少人都认为Model 3真正的对手来了。
但可惜的是，阿尔法S并没有火起来——月均销量只有两百台左右。疆哥认为，之所以会出现这种情况，一方面，因为自动驾驶视频宣传的“华为HI版”阿尔法S，迟迟没有正式推出；另一方面，则是因为它那受北汽拖累的名气有些撑不起它的售价。尽管后续阿尔法S与比亚迪汉碰撞视频为它挽回的些许声量，但令人遗憾的是，这并不能打动消费者掏钱买单。
5极星2 （Polestar 2）
指导售价：25．28－46．00万
状态：月销数十台
在众多叫嚣Model 3的车型当中，来自沃尔沃电动品牌－极星的极星 2，应该算得上是放最狠的话，挨最毒的打的代表了。在刚推出时，不少人觉得在有豪华光环加持之后，单论豪华血统，极星 2就已经能赢Model 3好几条街了。
彼时，沃尔沃应该也是这样想的，而车评人试了之后，更是纷纷为它打call。然而想象是美好的，现实却是残酷的，对于新能源，消费者并不关注血统，反而更关注实打实的价格（即便某些地方它狂降17万，价格对比Model3也是没明显优势）、尺寸、性能、驾乘体验等。
而这些，全都不是极星 2的优势（即便是拿顶配极星2去和Model 3比）。嘴上无敌，实际却是被全面吊打，极星2自然也就连月销三位数都破不了了。
小结
目前来看，比亚迪汉、小鹏P7以及极氪001，算得上是特斯拉在中国市场的最强对手。尽管就销量数据而言，它们都跟特斯拉有一定的差距；但是从产品实力角度来看，它们还是可圈可点的，都有自己独特的卖点。
而且这些国产新秀的出现，也给特斯拉带来了一定的压力，让它不敢太过放肆。所以对于这些敢于挑战标杆的车型，疆哥觉得，还是应该予以一定支持。
随着国内汽车市场股比的放开，以及合资品牌的跟进，相信后续会有更多的实力选手出现。届时，Model 3还能否作为“领头羊”？而这5款车又有没有机会呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述车型的看法。
