在25万级新能源轿车领域里，特斯拉Model 3一直是标杆一样的存在。较为实在的续航、强劲的加速、以及出色的辅助驾驶能力等，都让它在新能源领域出尽了风头。
而近日，特斯拉公布其2021全年“成绩单”：2021年累计生产约93．04万辆汽车，全年累计交付近93．62万辆汽车；其中Model 3和Model Y的产量为906032辆，交付量达911208辆。
看着Model 3卖得那么好（月均2万＋），很多新推出的车型都目标放在它身上，叫嚣要做它的“最强对手”。口号倒是喊得挺响的，但这些“最强对手”的实际情况究竟是怎样呢？今天，疆哥就和大家一起来看看，那些对标Model 3车型的生存现状。
1比亚迪汉
指导售价：20．98－27．95万
状态：月均万台
在一众号称Model 3最强对手的车型当中，比亚迪汉应该算是混得最好的，月均销量基本都保持在万台以上。虽然和Model 3的月均2万比起来，差距还是有些大。但靠着DM和EV两种动力、刀盘电池、更大的车身尺寸、以及更符合国人审美需求的大气外观，比亚迪汉还是在这个级别站稳了脚跟。
值得一提的是，不久之后，比亚迪还会把超级混动系统DM－i，也搭载在比亚迪汉身上。届时靠着实惠与省油兼具的DM－i，比亚迪汉说不定真的有机会把Model 3拉下马，关键要看汉 DM－i会怎样定价了。
2小鹏P7
指导售价：21．99－40．99万
状态：月均五千台
如果说比亚迪汉走的是以大欺小路线，那小鹏P7用的应该就是正面硬刚策略了。虽说小鹏P7的起售价格是比Model 3低了些，但就定位（都是中型轿车）、性能（零百加速差距1秒不到）、自动驾驶能力来看，两台车绝对可以放在一起相提并论。
去年12月，小鹏P7交付7，459台，全年累计交付60569台，占全年总交付量的62％。尽管和特斯拉Model 3的销量还有差距，但P7乃至小鹏，都还只是初出茅庐，潜力还很大。后续如果能扩大品牌影响力，给车子加入更多特色的话，未尝不能与特斯拉抗衡。
3极氪001
指导售价：29．90－36．00万
状态：已爆单，目前月交付两千五百台左右
虽然极氪是今年下半年才正式发布的一个新品牌，001也只是它推出的第一款车，但是它的热度，还是非常高的。3．8秒破百的加速、700公里的超长续航、无框车门的酷炫造型等等，都吸引着一大批年轻消费者。尽管极氪001并未正面说过要吊打Model 3，但就它那针对Model 3而来的更强功能设计，还是能明显体现出它的想法的。
而也是靠着这些出色的产品力，极氪001上市就订单爆表。爆单是好事，但后续随之而来的价格、电机、天窗等一些列问题，却又让它再次陷入争议当中，以至于车子后续口碑、热度都有所下降。不知道，后续极氪能否处理好这些争议和风波呢？
