刀片电池或将配套特斯拉新车!

OFweek锂电网 中字

继2021年10月22日消息称比亚迪获得特斯拉10GWh动力电池的订单后,比亚迪与特斯拉的合作又传出新动态。

近日有媒体报道称,特斯拉Model 2预计于2022年或2023年内正式发布,市场起售价格有望为25,000美元(约16万元人民币)。

报道进一步指出,关于特斯拉新车的命名,也有可能是Model C或Model Q,对标大众ID.3等车型。“Model 2将配备更强大、更安全和更便宜的新电池,即采用比亚迪的刀片电池。”

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图片来源:特斯拉

特斯拉新车早已规划

特斯拉CEO马斯克曾在2020年透露,将在3年内推出特斯拉入门级车型。“它还没有被正式命名,它经常被称为‘特斯拉Model 2’,也有人提出‘Model C’的叫法,但这都不是最终名字。”

据悉,特斯拉的该款新车定位在Model 3之下,并以25,000美元的目标入门价格改变汽车市场格局。

2021年2月份,特斯拉中国区总裁朱晓彤在一次采访中表示,特斯拉计划在中国完成一款车型从设计、开发到生产的全过程,并已经启动了对该项目的相关环保评估。

而在该环保评估报告中,指出上海特斯拉超级工厂将会新增Model 3、Model Y及相关衍生车型的生产能力。市场认为,“相关衍生车型”指的就是特斯拉新车——Model 2。

“目前,特斯拉这款新车的研发工作处于高度保密状态,车型名字、上市时间、具体售价还不得而知。”

电池供应商多方竞逐

早在2021年8月,马斯克在当年的二季报发布会上表示,特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸锂铁电池的方案,从电池构成上来看,未来三分之二的特斯拉电池将使用磷酸铁锂。

同样是在2021年8月初,市场人士透露,比亚迪将在2022年第二季度开始,为特斯拉供应磷酸铁锂刀片电池,并且表示,配有“刀片电池”的特斯拉车型(指的可能是Model 2),已经进入C样测试阶段。

有媒体进一步指出:“特斯拉与比亚迪的合作传闻几乎就剩官宣。”而对市场传闻,比亚迪方面的答复是:“不予置评。”

当然,特斯拉沿用宁德时代的磷酸铁锂电池也是一种可能:2021年10月29日,多位知情人士处透露,特斯拉已经为2022年的销量计划,向中国动力电池龙头企业宁德时代预订45GWh磷酸铁锂电池,主要用于Model 3和Model Y车型。

根据特斯拉官方信息,搭载磷酸铁锂电池的Model 3和Model Y均为标准续航版本,前者电池容量为55度(kWh),后者为60度。以此初步计算,45GWh的电池订单,将对应近80万辆汽车。

消息人士还透露,除了向宁德时代预订45GWh电池,特斯拉还计划追加订单,“双方已经在洽谈中”。

国轩高科是特斯拉的选项之一。2021年12月20日,国轩高科发布公告称,公司境外全资孙公司GOTION,INC.(以下简称“美国国轩”)为美国某大型上市汽车公司于近日签署了《战略供应和本土化协议》,双方希望在磷酸铁锂电池(的供应和采购方面达成战略合作。

协议约定,在2023年-2028年,该汽车公司预计共向美国国轩采购不低于200GWh的电池数量。

能“吃下”200GWh磷酸铁锂电池的车企不多,特斯拉是其中之一。不过,由于特斯拉新车将于上海超级工厂生产,因此国轩高科磷酸铁锂电池供应特斯拉新车的可能性偏小。

亿纬锂能也是特斯拉的选项之一。亿纬锂能有可能供应给特斯拉的,市场认为是4680大圆柱电池……

总结

如果特斯拉新车,售价仅2.5万美元,这将对造车新势力与传统车企形成重大威胁,诸如哪吒、威马等主攻20万以内的等许多品牌,都将不得不去面对特斯拉。

而对动力电池企业而言,如同宁德时代进入特斯拉电池供应链之后,其动力电池装机量持续提升一样,其他新进入特斯拉电池供应商行列的电池企业,有望获得更多市场,一是特斯拉配套的直接市场,二是品牌效应带动下的市场。

特斯拉这条“大鲇鱼”,搞动着新能源汽车行业的风云,也搞动着动力电池产业的风云。

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