12月2日消息，在新浪财经2021年会暨第14届金麒麟论坛会议上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，未来全球新能源汽车领域只会有5到10家大型企业，年营收有望超过3000亿美元。显而易见，何小鹏认为其他车企要么在夹缝中求得生存，要么转型其他行业。
首先我们要考虑何小鹏说的话对不对，其次才能考虑到底哪些企业有潜力成为这“不超过十家”中的一员。
用传统燃油车行业作为参考，我们耳熟能详的品牌绝对不止十个，但2020年全球销量在250万台以上的车企仅有9个，考虑到互联网时代各行各业更容易头部化，小雷赞同何小鹏说的言论。
那么问题来了，在新能源汽车时代，到底有哪些车企能成功呢？小雷先发表一下自己的看法，大概率可以成功的车企有大众、丰田、特斯拉、本田、通用、现代等。
这几家企业除了特斯拉全是老牌车企，人气高、销量高、消费者认可度高，他们现阶段生产电动汽车，目的只是为了积分而已，燃油车显然更加实用。
特斯拉的历史虽不如这些车企悠久，但一直在电动汽车领域发力，等到那些老牌车企全面转向电动汽车，特斯拉早已培养了一大批忠实用户，不担心会被市场淘汰。
从市值（1．10万亿美元）也能看出特斯拉的市场地位，销量、营收、利润远不如丰田，市值却接近丰田（2469．96亿美元）的4．5倍。
至于其他有可能在新能源时代崛起的车企，小雷认为，比亚迪、哪吒的机会比较大。比亚迪是国内新能源汽车销量王者，纯电运营车辆远销全球，市值也已超越大众，市值位列全球车企第三。
可能有人会好奇，难道蔚来、理想、小鹏崛起的机会还不如哪吒吗？小雷的观点是，低价位电动汽车才是获取销量、营收，以及消费者认可的关键，这三家企业合称造车新势力御三家，但产品太贵了，不利于拓展消费群体。
哪吒汽车价格非常便宜，而且11月销量已过万，销量增幅太高了。等待电动汽车行业更加兴盛，哪吒汽车销量很有可能反超御三家。
最后再聊一下小米、苹果等众多造车新势力，个人愚见，这几家企业想要取得成功很难，因为它们的产品发布时间太晚了。小米和苹果预计2025年发布新车，到了那个时候，其他车企的电动汽车都已经卖出去上百万台了，想要再抢占市场哪有那么容易。
总结一下小雷的观点，赞同何小鹏的言论，认为新能源时代汽车行业头部化会更加严重。在众多车企中，小雷觉得老牌车企更容易获得成功，他们拥有的供应链、工厂产能、人气等优势，是造车新势力无法相比的。苹果、小米等造车新势力如果感觉行情不妙，或许直接放弃减少损失才是正解。
来源：雷科技
