底特律–通用汽车在周二宣布不到第二周的第二次重大电动汽车合作，这次是与初创公司尼古拉达成20亿美元的交易。
通用汽车将获得菲尼克斯公司11％的股份，并将设计和制造尼古拉的Badger氢燃料电池和电动卡车。ger预计将于2022年底投入生产。
通用汽车还将帮助降低尼古拉的其他车辆（包括重型卡车）的成本，该公司将使用通用汽车的电池系统和氢燃料技术。
作为10年期交易的交换，通用汽车将获得尼古拉价值20亿美元的新发行普通股，到2025年将增加三倍。
此举使通用汽车获得了新的收入来源，并有可能改变其业务模式，从根本上成为了其他公司电动车框架，电池，控制器和组件的零件供应商。
通用汽车一直受到华尔街的压力，要求其更快地将其电动汽车技术货币化，也许是将其电动汽车部门拆分为一家独立公司。
巴拉在电话会议上说，通用汽车拥有“其他人可以使用的平台，这将给我们带来规模，并帮助我们提高效率。”
她说，电动汽车平台和电池对其他公司具有吸引力，这对通用汽车来说是巨大的机会。她说：“我们将利用这一点，并真正抓住我们必须成长的机会。”
但是，她不会评论通用汽车是否正在与其他公司进行谈判。
Nikola将负责Badger的销售和市场营销，但它将以GM的新型电池电动卡车为基础，并使用GM燃料电池和电池技术。通用汽车还将为其他尼古拉汽车（包括重型卡车）提供电池。
通用汽车拥有自己的电池电动卡车GMC Hummer，该车将在the之前一年发售。
在周二下午的交易中，尼古拉股价上涨近50％，至53．32美元，而通用汽车股价上涨近11％，至33．16美元。
这笔交易是通用汽车本月宣布的第二个主要合作伙伴关系，因为它将促使公司分担开发电动和自动驾驶技术的费用。
通用汽车周四表示，将与日本汽车制造商本田汽车（Honda）共同分担建造由电池和内燃发动机驱动的汽车的成本。
通用汽车希望通过与这笔股票的交易以及与contract的制造合同获得超过40亿美元的收益。通用汽车还将获得电池，燃料电池和电动汽车监管信用的供应合同，通用汽车可使用这些合同来满足燃油经济性和污染标准，或出售给其他公司。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在一份声明中说：“我们正在扩大在多个大批量电动汽车（EV）领域的业务，同时扩大规模以降低电池和燃料电池成本并提高盈利能力。”
尼古拉（Nikola）创始人兼执行董事长特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）说，该协议使他的公司免除了建造另一家工厂来制造expense的费用，这家工厂比雪佛兰Silverado大一点。不过，尼古拉将继续在亚利桑那州柯立芝建立美国工厂，制造重型卡车。
尼古拉公司（Nikola Corp．）尚未盈利，第二季度亏损了8660万美元，该公司预计将在10年内节省超过40亿美元的电池和动力总成成本。
Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）在周二给投资者的一份报告中写道，这笔交易对尼古拉而言是巨大的进步，这使该公司在Badger生产及其氢燃料电池和半卡车野心方面具有信誉。
