近日，女研究生在西安奔驰4s店买下66万的奔驰汽车，在签单提车5分钟后，发动机发生了漏油事件，引发了全民热议。
《知识分子的不幸》一文中提到 “我认为，知识分子的长处只是会以理服人，假如不讲理，他就没有长处，只有短处。”但讲理有时反而是种“不幸”，反而意味着成为“沉默的大多数”。该女士的“泼辣”维权方式让人佩服，也顺利引起了市场监督、银保监局、税务机关等相关部门的人重视并调查。
无独有偶，近日，深圳市民刘女士近日在特斯拉体验中心深圳海岸城店,订购了一辆56万元的特斯拉Model3汽车,开了不到一星期,电池便充不上电,刹车踏板还出现抖动。
“上次开车我还带着孩子,感觉从鬼门关捡回一条命。”提起当时刹车出现问题的时候,刘女士仍心有余悸。
4S店随后对该车进行维修,委托修理合同对问题进行了说明:往下踩刹车踏板,踏板会有往上弹的力,需要更换助力器之后测试;电池测试后发现高压电池已进入断电保护,无法启动车辆,需要更换高压电池总成。
刘女士提到,尽管检测结果属实,但4S店只同意更换电池。“这让我难以接受,车买了不到一星期便出现如此大的故障,还不能换车。但我不想像西安那位女研究生那样,坐在引擎盖上维权,希望特斯拉体验中心深圳海岸城店及售后店能够重视我的诉求。”
深圳特斯拉售后工作人员表示,根据汽车检修结果,汽车刹车踏板、电池确实存在问题。根据刘女士的情况,他们制定了免费更换电池和进行两次保养,额外赠送车载充电器的补偿措施,但根据现行汽车“三包”政策,刘女士换车的需求无法满足。因此，双方并未达成一致。
刘女士认为，汽车行驶不到400公里,就要更换电池,汽车价格存在折损，而该折损不应该由她来承担。4S店工作人员称更换电池后汽车价格并不会折损,因为她们不会把维修信息透露给卖家。对此，刘女士认为,该行为涉嫌隐瞒欺诈消费者。
在消费者看来,电动车刚买不久,电池便出现问题,要求换车或退款都无可非议,遗憾的是现行汽车“三包”政策未必支持该诉求，而特斯拉也没有苹果等电子产品的以换代修服务。
2019年3月14日,市场监管总局公开发布关于《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》。该意见稿规定:家用汽车产品自销售者开具购车发票(或者交付产品)之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。换句话说，涉事4S店拒绝退换车并不算违规。
我国新能源汽车发展速度之快让人震惊。根据乘联会最新数据，2019年3月，我国新能源汽车销量达11.1万辆，同比增长100.9%； 1-3月，累计批发量为25.4万辆，累计增量13.7万辆，同比增长117.8%。在传统乘用车市场寒冬和补贴持续退坡的背景下，新能源汽车不仅逆势增长，还实现了第一季度的开门红。
可是现行的法律法规以及车企的保修政策并不够完善，使得不少新能源汽车消费者因为汽车电池等问题，常感到维权艰难。
在《无声的中国》里，鲁迅曾说过，中国人的性情是总喜欢调和折中的，譬如你说，这屋子太暗，须在这里开一个窗，大家一定不允许的，但如果你主张拆掉屋顶，他们就来调和，愿意开个窗了。
