虽然今年在锂电池技术方面进展甚微，但是这仍挡不住众多车企更新自家新能源车型，笔者就本年度最值得称赞的三款车型来做简单回顾，以期读者能对2014年新能源汽车动力系统和电池续航能力的进步。
作为具有理想主义倾向的特斯拉，推广纯电动车的行动和他们做出的承诺是一致的，特别是Model S P85D在10月10发布时，看到了“钢铁侠”的诚意，就性能来说Model S P85D可谓是特斯拉本年度的扛鼎之作。
动力系统：特斯拉ModelSP85D配备了两台电动机驱动，分别装备在前后轴上，以实现四轮驱动。性能方面，其从静止加速至96km/h的加速时间为3.2秒，该车最高时速可以达到250km/h。特斯拉ModelSP85D还配备了如自动泊车、主动刹车控制系统，以及自动驾驶技术，增设的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶，堵车自动跟随等功能。
电池续航：特斯拉ModelSP85D的电池效率也将进一步提升，相比两驱版本，充满电后的四驱版将会多出16公里的续航里程。从265英里(426km)提升到了275英里(442km)。这是今年特斯拉已实现的电池技术的进步，虽然只增加了16公里，但这几乎是从锂电池堆里压榨出的最后一点潜能。随着近日马斯克对Roadster升级信息的公布，官方称新升级的Roadster续航里程将增加40%-50%，达到400英里（约合640公里），这款电动汽车升级后的锂离子电池容量将提升31%，当然这也引来不少质疑。但是就目前来说，特斯拉10月10日发布的ModelSP85D仍旧无车能敌。
