据《华尔街日报》网络版报道，由于美国加州立法者提出的新减税政策和监管调整将加速工厂的建设、降低成本，特斯拉正在进一步考虑在加州建造其超级电池工厂。加州是特斯拉的总部所在地，也是起价7.1万美元的Model S电动轿车的生产地。但是特斯拉在今年2月并没有将加州列入新工厂的潜在选址名单中。现在是加州争取到特斯拉超级电池工厂的关键时刻。今年4月，丰田在洛 杉矶郊区驻扎数十年后，决定将总部迁至德克萨斯州普莱诺市。
特斯拉超级电池工厂将占地1000万平方英尺，耗资50亿美元，完工后最多可以雇佣6500名员工。如果能够接下这一工程，加州有望改变外界对该州的印象--对于制造商来说，加州不是一个有竞争力的市场。
特斯拉发言人称∶“加州已经提出了多个立法建议并采取行动，这使得该州重回我们的考虑范围之内。我们已经与加州多个代表展开讨论，他们提出的提议和条件使得加州处于优先考虑位置。”
加州上周针对电池工厂批准了一项本地财产税减免政策。加州州长杰里·布朗(Jerry Brown)上周四签署法案，授予洛克希德·马丁公司4.2亿美元的税收抵免，并允许当地政府向电池制造商提供财产税减免，这为特斯拉超级电池工厂的进入开辟了道路。
“我将尽一切所能让加州接下特斯拉超级电池工厂，”加州参议员泰德·盖尼斯(Ted Gaines)称，“这对加州来说十分重要，并对全美放出信号；我们对所有业务开放。”
特斯拉最初将亚利桑那州、内华达州、新墨西哥州以及德克萨斯州视为超级电池工厂的潜在选址地。但是由于选址过程持续了6个月，这使得加州有机会进入特斯拉的视野。
据报道，比亚迪汽车总裁王传福近日在股东大会上透露，截至今年5月底，受秦、E6等新能源车热销的带动，比亚迪新能源乘用车销量已超过6000辆，新能源大巴的订单也达到5000辆，预计年内交付4000辆，新能源车的总销量突破1万辆。为保证新能源汽车订单的及时交付，比亚迪正在进行扩大电池产能的计划，预计将在深圳坑梓基地新建电池工厂，该工厂建成后将是世界上最大的动力电池工厂之一。
目前，比亚迪旗下新能源车有插电式混合动力车秦、纯电动车e6、双模电动车F3DM和纯电动客车k9一共四款车型。随着北京、上海等城市今年对新能源汽车政策开放，比亚迪抓紧机遇，成功在上海北京两大新能源战略市场“破冰”，尤其是比亚迪秦，自去年年底上市不久便跟上政策东风快速增长。今年前4月，比亚迪新能源汽车的销量同比增长了10倍。5月份，比亚迪秦月销量首次破千，达到1008台；1—5月，秦的累计销量4302台，全国未交付订单超8000辆。另外，比亚迪e6今年5月销出253台，前5月累计销量达1134台。值得一提的是，今年比亚迪新能源大巴订单约5000辆，预计年内交付4000辆。由此可见比亚迪新能源车的总销量已经突破1万辆。
