又一锂电材料龙头或将加码印尼布局。
据路透社10月30日报道,中国电池材料制造商中伟股份计划在印度尼西亚建造价值100亿美元(当前约合人民币710.38亿元)的综合生产设施。
报道还指出,中伟股份的印尼董事Magdalena Veronika当天表示,该笔投资将在10至15年内完成,需要3000至3000公顷的土地,这个项目已被印尼政府授予国家战略项目地位,目前中伟股份正在为工厂设立寻找合适的地点。
图源:路透社报道截图
另外,Veronika还表示:“投资可达105亿美元,将分为三个阶段。”
不过,中伟股份或许不是“单打独斗”。
或将联合客户投资
对于或将投建的综合生产设施的具体用途以及投资计划,在路透社的报道中有一些线索。
据悉,Veronika称,目前中伟股份已经在印尼生产1级镍产品,旨在在计划中的新工厂生产前驱体产品。同时,中伟股份还将开放让其合作伙伴在选址处建造一个加工厂。
“我们的客户说,一旦综合设施建成,他们很乐意加入我们”,Veronika表示,中伟股份专注于电池材料的投资,而其他公司可能会投资电池或其他产品。
针对这个建厂的消息,报道出来的第二天就有投资者在互动平台向中伟股份求证是否属实。
11月4日,中伟股份对该提问回复表示:目前,公司加速在印尼的前后端冶炼一体化布局,已建立印尼莫罗瓦利、纬达贝、南加里曼丹、北莫罗瓦利四大原材料生产基地,建成及在建产能规模近20万金属吨。公司将持续加强与印尼地区政府部门联动与合作,充分利用当地丰富的镍矿资源,发挥公司技术和资金优势,为全球电池生产提供充足的原材料。具体情况请以公司的定期公告及临时公告为准。
显然,中伟股份未正面回复在印尼投资100亿美元建电池材料厂的消息是否属实,仅表示将持续与印尼地区政府部门联动与合作。
关于中伟股份
中伟股份成立于2014年,主要从事锂电池正极材料前驱体、镍新材料产品的研发、生产及销售,主要产品包括三元/磷酸铁前驱体、四氧化三钴、镍等,现已形成镍系、钴系、磷系、钠系等多元化的新能源材料产品矩阵和技术布局。
在三元前驱体领域,中伟股份是全球前驱体龙头,目前公司已建立覆盖“整车、电池、正极”的立体化的优质核心客户体系,构建了强大的客户壁垒,包括与特斯拉、三星SDI、LG化学、中创新航、宁德时代、SK On、蜂巢能源、松下、当升科技、厦门钨业、贝特瑞、巴莫科技、L&F、振华新材、容百科技、ECOPRO、POSCO等国内外一流客户建立稳定的合作关系。
其中,中伟股份是特斯拉前驱体材料最大的供应商,特斯拉上月发布的全新产品,中伟股份是核心的提供和开发者。
今年前三季度,中伟股份实现营业收入301.63亿元,同比增长15.17%;实现归母净利润13.24亿元,同比下降4.54%;实现扣非净利润11.41亿元,同比增长0.92%。
产品销量方面,今年1-9月,中伟股份镍、钴、磷、钠四系产品销售量超21万吨,连年增长。而上半年这一数据是超14万吨,也就是说第三季度中伟股份四系产品销售量超7万吨。
产能方面,根据现有产能、在建及规划产能,中伟股份三元前驱体在国内产能30万吨及海外规划23万吨、四氧化三钴产能超3万吨、磷酸铁在国内产能20万吨及海外规划6万吨、钠系前驱体在国内产能0.8万吨。
全球化布局方面,依托国内深厚的业务基础,中伟股份近年来不断构建国内国际双循环格局,加快实施“发展全球化”战略。
在国内,中伟股份已建立铜仁、宁乡、钦州、开阳四大产业基地。
在印尼,中伟股份目前已在印尼建立四大镍原料产业基地,建成及在建产能规模近20万金属吨。预计今年镍自供比率近50%。
在韩国,与POSCO推进的镍精炼及前驱体一体化产业基地建设项目,整体项目规模可实现镍精炼厂年产量达5万吨,前驱体厂年产量达11万吨,可供生产120万辆电动汽车。
在摩洛哥,与AL MADA携手合作,共同推进年产12万吨三元前驱体及其配套原料精炼、6万吨磷系材料以及3万吨黑粉回收产能的项目。该项目建成后每年可为100多万辆电动汽车提供电池材料,辐射公司欧美市场客户。
值得一提的是,中伟股份在固态领域也已小有成绩。据悉,中伟股份在10月31日的投资者关系活动中表示,固态电池的开发80%都以高镍为主。高镍单晶和多晶均进入吨级供货阶段,国内国外均有覆盖,在行业内处于领先水平。
“围猎”印尼
印尼拥有丰富的镍矿资源,镍矿资源储量约13亿吨,探明储量6亿吨,是全球镍资源供应的重要来源,也是我国镍资源的主要供给之一。但自2020年印尼开始禁止镍矿出口。
有报道称,印尼希望在中企的帮助下构建完整的电动汽车生态系统。近些年来,全球新能源产业链企业早已开启了一场“围猎”印尼的行动,涉及企业涵盖材料至终端车企,几乎贯穿锂电上下游产业链,而中国企业是主要玩家。
国内方面,除中伟股份之外,宁德时代、格林美、华友钴业、亿纬锂能、邦普循环、盛屯矿业、容百科技、龙蟠科技、海亮股份、贝特瑞等产业链企业均早已落子印尼。其中部分企业今年迎来了新进展。
8月7日,贝特瑞的印尼年产16万吨负极材料项目一期(8万吨)正式投产。
10月8日,龙蟠科技子公司锂源与印尼主权财富基金——印度尼西亚投资局(INA)等联合投资者现场与锂源共同签订了2亿美元的投资意向书。这一投资计划将使得锂源印尼工厂的产能由现阶段的一期年产3万吨扩充到2025年的年产12万吨。
10月18日,华友钴业印尼“年产5万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目”正式投产。
10月21日,彭博社报道称,宁德时代已经与印尼IBC公司达成深度合作,双方承诺投资11.8亿美元在当地建设一座电芯工厂。该工厂设计年产能高达15GWh,预计将于2027年正式投入商业运营。这是宁德时代于2022年4月宣布的印尼动力电池产业链项目的一部分。
海外方面,LG新能源与现代汽车承诺在印尼投资98亿美元,发展电动汽车供应链。今年7月,该投资中的合资动力电池工厂已正式投产。该工厂也是印尼首个电动汽车电池工厂,年产能达到10GWh,后期LG新能源与现代还计划投资20亿美元,开始建设第二期20GWh的电池工厂。