来自宁德时代（300750.SZ）的消息显示，9月22日，宁德时代与北京祥龙资产经营有限责任公司（简称“祥龙公司”）在北京举行战略合作签约仪式。
图片来源：宁德时代
根据协议，宁德时代与祥龙公司将在物流电动化、充换电设施网络布局、新能源乘用车推广、电池回收、售后服务和电池融资租赁等领域深化合作，布局绿色低碳等战略性新兴产业，致力于将北京打造成新能源产业聚集高地。
企查查资料显示，祥龙公司成立于2001年6月，法定代表人范宏利，注册资本约32.70亿元人民币，实缴资本约33.35亿元人民币，由北京国有资本运营管理有限公司100% 持股，是北京市国资委行使出资人职责的大型国有独资公司。
宁德时代指出，祥龙公司主要从事汽车服务与贸易、商贸服务及现代物流等领域业务的经营，在服务首都经济社会发展方面发挥着重要作用。
据悉，宁德时代与国企祥龙公司之间的业务互补，将1+1>2：
祥龙公司旗下的祥龙物流是北京市交通行业骨干企业，正通过推进北京市绿色车队建设和运营，更新新能源车辆等方式，实现运输板块节能减，引领行业新质生产力的发展。
祥龙博瑞拥有43家汽车品牌专卖店，经营范围涵盖新车销售、维修保养、旧车交易、报废汽车回收拆解等业务。
祥龙客运是一家以城市公交、省际客运场站为主要经营项目的企业。
宁德时代完全满足祥龙公司在电动化、充换电设施、电池回收等方面的需求。
当前，《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》和《汽车以旧换新补贴实施细则》已经印发，政策上支持新能源公交车及动力电池更新、提高新能源汽车报废更新补贴。这不仅为新能源汽车的推广应用与更新换代提供了强力支持，还为动力电池带来不小的更新替换空间。
因此，宁德时代与祥龙公司的合作，前景广阔。
8天前签约另一国企
与祥龙公司的签约，是宁德时代与国企之间的最新签约。而8天前的9月14日，宁德时代已与山东重工集团在福建宁德举行战略合作签约仪式。
当时，山东省政府领导以及宁德时代董事长曾毓群、山东重工集团董事长王志坚等皆出席见证。
图片来源：宁德时代
根据协议，宁德时代与山东重工集团将在重卡、工程机械、大巴、物流车、叉车等产品的配套、产品开发、产业生态构建、商业模式创新等领域进行探索，并开展务实合作。
企查查资料显示，山东重工集团成立于2009年6月，法定代表人满慎刚，注册资本30亿元人民币，主营业务涵盖动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等六大板块，在全球10多个国家建立科技创新中心，为150多个国家和地区提供产品与服务解决方案。
股东信息显示，山东重工集团的大股东为山东省人民政府国有资产监督管理委员会（持股比例70%），第二大股东为山东国惠投资控股集团有限公司（省管国企，持股比例20%），第三大股东为山东省财欣资产运营有限公司（国有独资，持股比例10%）。
显然，山东重工集团是一家国有企业。
天上飞/水里游 皆有国企合作
众所周知，在新能源汽车领域，宁德时代已基本搞定车企国家队。
而宁德时代正在拓展其航空及船舶方面的业务，也有国企联合参与。
在航空领域，宁德时代要造电动飞机。
今年5月22日，在澳门举行的BEYOND国际科技创新博览会上，宁德时代董事长曾毓群表示，在电动飞机领域，宁德时代正在进行合作开发，“我们需要从小飞机开始尝试，从1吨飞机一直到8.8吨飞机。目前我们已在试飞4吨飞机。”
6月25日，在世界经济论坛第十五届新领军者年会上，宁德时代董事长曾毓群又表示，其民用电动载人飞机合作项目取得进展，预计2027年到2028年可支持约2000到3000公里的航程。
值得一提的是，从深圳至北京的直线距离，为1941公里；从深圳至哈尔滨的直线距离，则为2312公里。大胆展望一下就是，2028年，可以坐电动飞机从深圳去北京或者哈尔滨了！
与国企的合作方面，比宁德时代试飞更早地进行：2023年7月19日，由宁德时代、中国商飞、上海交大共同持股的商飞时代（上海）航空有限公司（简称“商飞时代”）正式成立，该公司经营范围含民用航空器零部件设计和生产、民用航空器（发动机、螺旋桨）生产、电池销售等。
在商飞时代中，宁德时代持股比例47%；中国商飞是央企，持股47%；上海交大为国有独资企业，持股6%。
在船舶领域，9月13日，山东融汇时代船舶科技有限公司（简称“融汇时代”）正式成立，法定代表人张强，注册资本高达1亿元人民币。
融汇时代的经营范围包含船用配套设备制造；船舶自动化、检测、监控系统制造；船舶租赁；船舶销售；水上运输设备零配件销售；电池销售；电池零配件销售；蓄电池租赁；充电控制设备租赁；集中式快速充电站等。
股东信息显示，融汇时代由山东融汇物产集团有限公司与宁德时代电船科技有限公司合资，前者持股60%，后者持股40%。
融汇时代由山东融汇物产集团有限公司是国有全资的企业，其注册资本高达10亿元人民币。
宁德时代电船科技有限公司则是宁德时代于2022年成立全资子公司，主要业务方向是船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用。
与国资联手成立面向船舶电动化市场的大企业，说明宁德时代将加速布局船舶电动化市场。
此前的2023年6月底，宁德时代入股了芜湖造船厂有限公司，成为芜湖造船厂的股东之一。芜湖造船厂实际控股方为芜湖市国资委。
总结
近期还有传闻称，宁德时代将收购“光伏独角兽”一道新能源。并且宁德时代早已有布局光伏行业的“野心”，例如2022年宣布开发钙钛矿等下一代光伏技术、今年6月收购接连收购了主要建设小型光伏电站的溧阳乐叶和光伏生产设备制造商西甲能源。
由此可以看到，宁德时代对新能源各领域的布局，不止民企国企齐发力，也极具全面性。
