特斯拉终止与比亚迪电池合作?LG份额被抢,急眼的韩媒下场造谣

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“特斯拉终止与比亚迪在电池上的合作”?韩国媒体你放p。

3月13日,“特斯拉终止与比亚迪在电池上的合作”的关键词冲上了微博热搜。

消息来源于《韩国经济日报》,报道中指出,在今年年初时候,特斯拉与比亚迪的供应合同到期后,特斯拉未再要求继续供货。

该媒体分析称,双方终止合作的原因可能有三,一方面是因为比亚迪LFP(磷酸铁锂)电池引发了一系列起火事故,另一方面是美国对电动车的相关补贴政策,以及比亚迪在欧洲、印度、东南亚销售电动车,与特斯拉有竞争关系。

而特斯拉终止和比亚迪的合作后,将从 LG Energy Solutions 和 CATL 增加订购的电池。而且该媒体还特别强调,LG Energy Solutions 正在应特斯拉的要求开发用于电动汽车的 LFP 电池,两家公司之间的合作关系有望在未来加深。

当你看到一家韩国媒体在刻意吹捧韩国电池企业拉踩比亚迪的时候,你就应该察觉,这大概率又是糊弄的假新闻。

此前,在半导体行业,日韩台半导体的“新闻”是出了名的利益动机导向,如今新能源汽车产业蓬勃发展,为了保护自家的LG新能源,韩媒出手搞浑水也是意料之内。

果不其然,3月14日一大早,比亚迪方面就做出回应“不实信息,与实际情况不符。”紧接着,3月14日中午,马斯克本人也在推特上十分明确地回应:“有关‘特斯拉将停止与比亚迪合作’的报道是假的,特斯拉和比亚迪的关系是积极的。”

早在2021年8月,业内就有消息称,比亚迪将在2022年Q2开始向特斯拉供应刀片电池。随后,比亚迪又被爆拿下特斯拉10GWh的电池订单,搭载刀片电池的特斯拉车型已进入测试阶段。

但是双方一直保持缄默,直到去年6月,比亚迪副总裁廉玉波在一次采访中证实了双方的合作,不久后到了2022年8月,特斯拉在公开报道中正式确认,德国柏林工厂生产地产特斯拉Model Y装配比亚迪刀片电池。

10GWh的采购量可不是小数目,特斯拉中国2021年的电池装机量为19.98GWh.这一年特斯拉在中国的销量约为32万辆。照此计算,10GWh大约可以满足16万辆特斯拉汽车装机。按照柏林目前月产1.2万辆的产能,足够该工厂用13个月。

值得一提的是,在特斯拉的订单加持以及自身新能源车型销量火爆的局面下,比亚迪2022年动力电池装机量达到70.4GWh,同比大涨167.1%,与LG新能源并列全球第2位,全球市占率从2021年8.8%上涨到13.6%。

而LG新能源却只增长了18.5%,市占率从2021年的20.3%下滑到了2022的13.6%,这也难怪韩国方面心理不平衡要造比亚迪的谣。

可以预见,随着2023年比亚迪销量持续上涨,2023年比亚迪动力电池装机量大概率将进一步上涨,夺得亚军宝座,到时候LG新能源可就更急眼了。

       原文标题 : 特斯拉终止与比亚迪电池合作?LG份额被抢,急眼的韩媒下场造谣

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