02
轻轻松松赚钱
清楚地记得，几月之前，当身处新势力造车头部梯队的“蔚小理”纷纷公布Q3财报时，三者之中最高的毛利率已经突破20％，季度总营收渐渐逼近百亿元人民币大关。
尤其在经历过刻骨铭心的至暗时刻后，如此表现足够令人惊喜。但无法掩盖的是，它们依然就像无法赚钱养活自己的孩子，迟迟无法扭亏为盈。
相比之下，2021年过后，特斯拉早已证明自己迅速长大成人，拥有了持续获取可观收入的能力。更为恐怖的是，仅从Q4财报所展现出的几项关键数据，其渐渐成为了全球所有车企，羡慕不来的对象。
具体拆分来看，特斯拉当季度总营收达到177．19亿美元（约合1119．94亿元人民币），相比去年同期的107．44亿美元（约合679．08亿元人民币），涨幅达到65％。汽车业务总营收达到159．67亿美元（约合1009．21亿元人民币），同比增长71％。
净利润方面，特斯拉Q4 GAAP净利润达到23．21亿美元（约合146．70亿元人民币），涨幅达到惊人的760％，Q4营业利润率达到14．7％。
另一项至关重要的数据毛利方面，特斯拉Q4毛利润达到48．47亿美元（约合306．36亿元人民币），同比增长135％。Q4 GAAP毛利率为27．4％，整车毛利率达到30．6％。
同时，手中握有的资源进一步跃升。Q4现金及现金等价物共175．76亿美元（约合1110．91亿元人民币），相比2021年Q3的160．65亿美元（约合1015．40亿元人民币）小幅度增加。
望向全年，特斯拉无疑大获全胜。年度总营收达到538．23亿美元（约合3401．93亿元人民币），相比2020年的315．36亿美元（约合人民币1993．26亿元），涨幅达到71％。
汽车业务总营收达到472．32亿美元（约合人民币2985．34亿元），同比增长约73％。而净利润，最终也达到55．19亿美元（约合人民币348．83亿元），同比增长665％。
至此，虽然不能保证特斯拉就是过去一年“最赚钱”的车企，但可以肯定的是，随着Q4及2021全年财报出炉，前者就是“最会赚钱”的车企。
不出意外，接下来很长一段时间内，它还会用一份份财报，演绎怎样“轻轻松松赚钱”。除非，遇到一些不可控变量，马斯克作为“舵手”，则需要负责掌握好大方向。
