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要闻速览
Cyber－car
1．余承东：今年华为将挑战 30 万台汽车销售目标
2．Nuro合作比亚迪量产新一代无人配送车
3．恒大汽车首款车型恒驰5正式下线
4．慧拓获3亿元C轮融资
5．恩智浦推出两款全新4D成像雷达芯片
6．少年黑客远程入侵25辆特斯拉汽车
7．LG为奔驰EQS提供车载信息娱乐系统
8．传Apple Car零部件供应商或于2022年底前确定
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Cyber－car
1．余承东：今年华为将挑战 30 万台汽车销售目标
近日，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在深圳总部与媒体连线。余承东表示，凭借问界M5增程版、问界 M5纯电版以及年内将发布的中大型SUV这三款车型，“今年华为将挑战30万台的销售目标，这样合作车企一年销售额达到1000亿元。我们的目标就是要把和华为深入合作的伙伴，打造成中国盈利能力最好的车企。”
对于华为为何要卖车，余承东表示有三点原因：第一，华为被制裁以后，由于缺乏5G 芯片，高端手机的发货量急剧下跌，卖车可以帮助零售店活下来，帮助零售商挣钱；第二，车企完全从零开始建设以商场为核心的零售体系，成本很高，而借助华为已有的零售体系和服务网络，可以帮助车厂节省大量铺设零售渠道网络的费用，也会带动车 BU 零部件的大规模销售，实现双赢；第三，帮助车企商业成功也会让华为智慧出行的生态快速成长，提升其他终端产品的用户体验。
2．Nuro合作比亚迪量产新一代无人配送车
1月12日，美国自动驾驶无人配送初创公司Nuro正式发布其第三代纯电动无人驾驶配送车。根据Nuro的介绍，其第三代无人驾驶配送车的货运量是上一代车辆的两倍，并且配有隔板和温控隔间，可根据需求保证货物处在合适的温度。
新车的最高行驶时速可达45英里，Nuro表示，新车将在该公司的内华达工厂生产，目前该工厂还在建设中，预计将于今年晚些时候开启运营。而新车的动力系统，包括电机、电池将由比亚迪在美国的工厂生产。
根据比亚迪的说法，比亚迪负责整车开发、车辆测试以及生产制造，同时提供刀片电池、电机、电控及人机交互等核心一级总成部件。Nuro提供自动驾驶、网关、控制模块和传感器等技术。整车生产由比亚迪中国工厂完成，车辆动力电池及自动驾驶零部件的组装均由比亚迪美国兰卡斯特工厂完成。
3．恒大汽车首款车型恒驰5正式下线
1月12日，恒驰汽车发布了恒驰5的下线宣传片，视频展现了恒驰5从冲压、焊接、涂装到总装的整个工艺流程。恒驰5是恒大汽车推出的第一款车型，去年11月份，恒驰5 LX就已现身车型公告。公告显示，恒驰5 LX车身尺寸为4725＊1925＊1688mm，轴距2780mm，定位于A级SUV。
4．慧拓获3亿元C轮融资
1月13日，矿区自动驾驶企业慧拓宣布完成近3亿元C轮融资。据慧拓介绍，2021年是其商业项目规模化落地的一年。截至目前，慧拓已交付超过200辆无人驾驶车辆，客户包括国家能源集团、华能集团、国家电投集团、大唐集团、中国宝武、中煤集团、金隅集团、华润集团等能源集团和矿企，落地三十余个矿区。截至2021年底，商业订单总额达5亿元，复购率超70％。
5．恩智浦推出两款全新4D成像雷达芯片
据外媒报道，恩智浦半导体推出两款全新4D成像雷达芯片NXP S32R45和NXP S32R41，再次更新其行业领先的汽车雷达产品组合。其中专用16nm成像雷达处理器NXP S32R45已经量产，而新款NXP S32R41旨在将4D成像雷达的优势扩展到更多车辆中。这些处理器适用于L2＋到L5级自动驾驶领域，允许4D成像雷达进行360度环绕感测。
6．少年黑客远程入侵25辆特斯拉汽车
据外媒报道，一名19岁且自称是信息技术专家的David Colombo声称，他远程入侵了13个国家的25辆特斯拉汽车。1月11日，David在推特上发文称，这个软件漏洞可以让他远程打开特斯拉的车门和窗户，不用钥匙就能启动汽车，并使汽车的安全系统失灵。他还表示，他可以判断是否有司机在车里，并打开车辆的立体声系统，并闪烁前灯。
David没有透露特斯拉软件漏洞的具体细节，但表示，该漏洞不在特斯拉的软件或基础设施内，并补充说，全球只有少数特斯拉车辆受到影响。David透露，他已经与特斯拉的安全团队取得了联系，并表示他们正在调查这个问题。特斯拉表示，会向他同步任何的最新情况。
7．LG为奔驰EQS提供车载信息娱乐系统
据外媒报道，韩国LG电子表示其高级车载信息娱乐（IVI）系统已在纯电动豪华轿车2022款梅赛德斯－奔驰EQS中使用。该娱乐系统支持三个显示屏，分别是仪表盘显示屏、中央信息显示屏和位于粘合玻璃盖下的副驾驶显示屏，并被集成至一个单一全景屏幕中，横跨汽车仪表板的整个宽度。
8．传Apple Car零部件供应商或于2022年底前确定
据外媒报道称，苹果公司代表于2021年12月再次访问韩国，并与当地供应商会面。据悉，苹果正在寻找一批具有大规模生产经验的汽车零部件制造商，为其汽车提供核心零部件。苹果预计将在2022年底前选好汽车零部件供应商，然后在未来两到三年内开始全面研发、公开造车项目并开始大规模生产。
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