根据乘联会发布中国汽车销量数据，11月份比亚迪以90121辆的出色业绩排名新能源销量榜首，同比暴涨252．7％，而其中比亚迪DM－i超级混动车型销量达到43984辆，接近总销量的50％的占比了。
自比亚迪推出DMi超级混动技术以来，一直备受市场关注，且凭借可油可电、续航轻松破千，并且还可以悬挂绿牌等等优势，让比亚迪DM－i超级混动得到了无数国内消费者的青睐和追捧，而DM－i超级混动车型订单早已突破10万辆，如今更是出现了一车难求的局面。
截至目前，比亚迪共推出三款DM－i车型，分别是秦PLUS DMi、宋PLUS DMi和唐DMi；而作为比亚迪“王朝家族”的旗舰车型，汉还未搭载。不过好消息是近日网上曝光出比亚迪汉DM－i的最新路试谍照，这也预示着汉DM－i很快就能与我们见面，最快将于2022年上半年正式上市。
新车外观设计将与现有的汉DM设计保持保持一致，仅在细节部分进行了调整。前脸依然传统样式的进气格栅，搭配上亮面设计，让整车看上去极具辨识度。点阵式中网设计、C柱银色装饰等等经典设计均被延用，侧面也依然采用了隐藏式门把手设计。相比之下，改动最大的部分在于车尾，首先车尾部分整体轮廓上更加流畅清晰，减少了方正的生硬感，虽然还是采用的贯穿式尾灯的设计，不过尾灯灯腔内换成了的类似“中国结”的造型，更有中国风韵味，同时点亮之后视觉效果也更加突出，尾部左下角还配有“DM－i”的表示，进一步强调其混动身份。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4960／1910／1495mm，轴距2920mm。相较于汉EV的车身尺寸，新车车长减少了20mm，轴距保持不变，依旧达到了中大型车轿车的尺寸水准。
动力部分，首先比亚迪目前旗下DMi的动力分别是1．5L自然吸气发动机和1．5T涡轮增压发动机！而比亚迪汉DM－i将会搭载一套骁云全新1．5T发动机＋EHS145的混动系统。
事实上，汉DM－i这套混动系统已经搭载于唐DM－i车型上，其中1．5T高效发动机采用的是米勒循环工作模式，热效率可达40％，发动机最大功率102kW；参考参考唐DM－i零百加速8．5秒的成绩，但唐DM－i车重达到2．3吨，而汉DM－i短续航版车型重量仅为1．7吨，在车重更轻的情况下，那么可以预测汉DM－i的零百加速应该在8秒以内！
虽然动力相比2．0T比亚迪汉DM四驱车型要弱一些，但油耗表现却大幅度下降，油耗低至0．8L／100km。且全系匹配磷酸铁锂刀片电池，提供两个续航版本车型，高续航版本满油满电情况下综合续航里程可达1000km。
此次汉DM－i车型的曝光，意味着比亚迪汉家族的实力得到了进一步的扩充，消费者在购买比亚迪汉时，除了EV和DM车型之外，还有更多选择性。同时也让比亚迪汉在20－30万级别轿车市场更加具市场竞争优势。如今比亚迪DM－i家族产品在市场上个个都取得了不错的成绩，刚上市不久宋PLUS DM－i销量更是一鸣惊人，后续汉DM－i能否延续佳绩？我们拭目以待。
