牛创汽车，天生是个互联网玩家
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不过，来势汹汹的牛创虽然准备周全，不少吃瓜群众还是会觉得小牛终究只是家造两轮电动车的小企业，“自行车都干不好造车？”
在牛创之前，入局造车的百度是互联网巨头，不仅资本雄厚，还有自研的自动驾驶技术，小米则是消费电子巨头，不仅在智能交互领域深耕多年，用户量更是数以亿计。作为智能汽车部件供应商的华为更是被称为“民族的脊梁”。
相比自带品牌Buff的前者，牛创有什么？
某种意义上，李一男这个男人可以说是牛创汽车最大的Buff。今年，李一男正值51岁的知天命之年，但他向来又是一个不听天命的人。
往前推20年，这个26岁成为华为常务副总裁的男人，曾被视为任正非的接班人。但是，因为未公开的原因，他放弃了“华为太子”的光环，在常务副总裁的位置上离开了华为并开创了港湾网络，一度将华为打得满地找牙，几年后港湾网络被华为收购，回归华为他也没待多长时间。
先后任职百度CTO、12580 CEO，成为金沙江创投合伙人，并在2014年创立了北京牛电科技开启了小牛的两轮征程，却意想不到地在2015年因涉股市内幕交易锒铛入狱。尽管不少接触过李一男的人都认为他情商不太高，但是在创业路上，李一男着实是实至名归的天才甚至鬼才。
李一男对技术发展趋势、产品走向有着惊人的敏感度和准确的把握能力。这正是任正非曾经想将他培养为接班人的重要原因。
“没有一男，就没有现在的小牛”，“正是一男对锂电出行前景的笃定才有了后来仅仅2周时间他就做出亲自下场和胡依林搭档创业的决定，接着就雷厉风行地在最初一个月内快速组建了小牛的基石创始人团队。是他在还没有产品原型的时候就敢拍板把产品定位于国际高端。”牛电科技第二大机构股东，明势资本创始合伙人黄明明这样评价李一男。
除了对产品、技术敏感，李一男在用人的眼光上也是一等一的锐利。长久以来，外界都认为，牛电科技创始团队是一支因为李一男个人魅力而聚集组成的“黄金团队”。除了李一男，这个团队里还有微软归来，设计师出身的胡依林，还有来自小米的市场营销能手张一博……
正是这样一位天才的创始人，让小牛首款产品创下15天众筹7200万元的“众筹神话”。产品虽还未出世，就获得天使和A轮投资。
正是这样一支团队，为小牛带来了德国红点、美国IDEA、日本G－Mark、中国红星、德国IF设计奖等工业设计大满贯，引发友商争相模仿；正是这样一支团队，为小牛带来区别于众多友商的智能交互体验；正是这样一支团队，打造出业内前所未见的粉丝营销现象，从将粉丝命名为“牛油”，到线上小牛社区的打造，再到线下“草莓音乐节”别出心裁的“世界猜拳大赛”，让用户记忆犹新。
可以说，小牛在两轮电动时代就是个互联网基因深厚的新势力玩家。
如今，来到四轮电动车领域，看似技术门槛拉高了，但是本质上，车企再怎么自研电动化平台，续航、安全上的差异终将被宁德这些龙头供应商抹去；唯有在智能化、美学设计、用户运营上的个性化思路，才能为消费者带来切实的差异化体验。所以，小牛在两轮电动车上的丰富经验无疑将助力牛创打造一个深度互联网化的新势力品牌体系。
值得一提的是，两个月前曾有小道消息称，小鹏P7设计团队已经被小牛电动车以三倍工资挖走；近日，又有消息指出，小牛电动设计副总裁刘传凯将加入NIUTRON。可见，用人眼光犀利的李一男早已开始发力。
