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AITO，它做到了
AITO基于赛力斯与华为对汽车产业未来发展的高度共识，以及关于汽车革新的思考，融合了赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力，以及华为在ICT信息通信、智慧出行等领域的前沿技术。赛力斯制定AITO整车研发体系、整套采购体系、全套品控体系，掌控AITO全链条设计、研发、生产；华为助力赛力斯，从研发智造到销售服务的全链条深度合作，为用户带来顺畅、高效、安全的出行体验及全场景的智慧生活体验。
现阶段，AITO依托华为的智能座舱设计，通过HarmonyOS系统，把用户手的操作，包括AI语音的交互，对眼睛、身体、面部，以及脑的认知全部结合起来，融合到整套鸿蒙智慧智能终端里面去。因此从家居、手机、平板到汽车座舱，用户各个设备之间通过鸿蒙系统实现了无缝的体验的流转，无论是便利性、高效性还是安全性，都是以往智能汽车无法企及的。
而原本被视作纯粹硬件的整车平台，一样可以智能化、智慧化。为了提升车辆的性能，AITO采用了赛力斯纯电驱增程平台（DE－i），用智能增程控制系统作为“大脑”，让集成式智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制等视线自主协同、性能最优，同时通过OTA持续升级性能。
智能增程控制系统还实现行业首创的多场景识别能力，建立起云端大数据网络。在智能控制策略的开发过程中，赛力斯纯电驱增程平台（DE－i）充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配，打造高品质用车体验。
在强大平台的支持下，新车有望实现4秒级的百公里加速，以及1，000＋公里的起步续航，并带来动力更强、能耗更低，以及更加安静、安全的驾乘体验，而这样的“硬实力”与智能化管理和软件不可分割。
从AUTO到AITO，只有一个字母的区别。但这简单的一字之差，却意味着汽车围绕高智慧出行的理念，追求智能化、智慧化的体验，又推进了一次物种进化。
《当幸福来敲门》里说，Happiness里只有“I”，没有“Y（谐音why）”，故而幸福不要追问“为什么”，只有“自我”。与之类似，AUTO里的“U（You）”，意味着汽车还是与用户各自对立；而进化为AITO之后，汽车便是“I”，便是自我，便与车主融合为一。
AITO，从现在开始，人车合一，不再只是传说。
