导|语
与其从众,不如运用自身优势开创智能电动汽车新一轮革命,AITO品牌着眼成为汽车行业中一个新物种、一个时代的领路者。
作者丨卫金桥、杨晶
责编丨崔力文
编辑丨朱锦斌
当智能化成为汽车产业“新四化”的核心之一,“智能电动汽车是汽车未来形态”的理念便已根植到每个业界人士内心深处。
中国智能电动汽车发展至今,已经掀起过多次浪潮。
嫁接了互联网基因的造车新势力们可以追溯到7年前,这些品牌拓宽了产业模式,并且各具核心竞争力。比如蔚来的用户社区运营、理想的简洁产品力、小鹏的自动驾驶技术等。很快,传统车企派生出自己的智能电动汽车品牌;同时,苹果、华为、小米等ICT企业也亲自登场造车。
市场调研机构Canalys预测,到2028年,智能电动汽车销量将增加到3000万辆。面对这么大的市场,如果所有的车企都在打造智能电动汽车,那又该如何避免同质化的面目?
从智能汽车到智慧汽车,终于有勇敢者提出了更新的路径方向。这一次,与华为深化合作的赛力斯再一次擎起智能化大旗,推出全新高端智慧汽车品牌AITO,走上了一条智慧汽车的变革之路。
“不要追随前人的足迹,去自己开路并留下足迹。”萧伯纳曾这样指出“卓尔不群”的意义所在。
比起同侪对智能化的理解,AITO从底层认知进行拔高,目标不是科技装备的叠加,更是要打造从软件到硬件、由内而外的高品质智慧出行体验,从本质上推动移动出行的发展。
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谁是AITO?先弄明白“啥是智慧汽车”
“AITO致力于为每一位用户,打造全新高端智慧汽车。把智能带入汽车,让汽车更智慧!”AITO不仅是品牌名,同时也意为Adding Intelligence to Auto,凸显了AITO为用户带来智慧化体验的初心。
这并不是一句很空虚的口号,因为它关联着汽车和移动出行产业的下一步进化方向。
什么是智慧汽车?和智能汽车有什么差异?这个基本概念,便是AITO降生、引领移动出行发展新方向的根基所在。如果将智能汽车理解为智能化的第一阶段产物,那么智慧汽车就将是智能化第二阶段的产品形态。
首先,我们以智能座舱、智能平台等技术作为对比维度。
即将发布的AITO品牌产品将搭载华为最新的HarmonyOS智能座舱,它将打通全场景、多智能设备的边界,让智能设备更懂用户、更好的服务用户,为用户打造移动的智慧空间。而赛力斯纯电驱增程平台(DE-i),是可以实现软件和硬件层面全域整合的一套解决方案,将原本纯粹硬件的底盘平台通过软件控制实现性能优化,给用户带来更好的驾乘体验。
有关智能座舱和智能平台的具体性能分析,我们将在后文里详细展开。总而言之,真正具备类似人的“智慧”,而不像低阶智能机器人那样,受到应用领域和场景的限制,不仅可以实现不同终端设备之间的无缝流转,还可以学习人的习惯,为驾乘者提供主动式服务。这就是AITO希望打造的智能座舱和智慧汽车的特征。
其次,AITO的发展路径和以往汽车品牌有了极大差异。
我们经常说,汽车产业对可靠性、耐久性的要求是顶级的,消费电子难以比拟;同时,我们又说,互联网ICT的发展速度是其他行业比不上的,很早就贯彻了摩尔定律。那么,如果说第一波造车新势力初步应用互联网思维,只是ICT跟汽车的初步牵手,那么两大领域该如何深度融合?
“新能源车企与ICT科技公司龙头之间能碰撞出怎样的火花?”在赛力斯华为智选SF5之后,AITO成为这个问题的最新答案——两大领域杰出企业代表深度融合、双向赋能,形成业界典范。
正是由于双方的倾力协作,创建了智慧、技术、品质、安全4项独特优势,AITO也就有了“与别人不同”的核心竞争力以及“让汽车更智慧”的未来愿景。