导｜语
与其从众，不如运用自身优势开创智能电动汽车新一轮革命，AITO品牌着眼成为汽车行业中一个新物种、一个时代的领路者。
作者丨卫金桥、杨晶
责编丨崔力文
编辑丨朱锦斌
当智能化成为汽车产业“新四化”的核心之一，“智能电动汽车是汽车未来形态”的理念便已根植到每个业界人士内心深处。
中国智能电动汽车发展至今，已经掀起过多次浪潮。
嫁接了互联网基因的造车新势力们可以追溯到7年前，这些品牌拓宽了产业模式，并且各具核心竞争力。比如蔚来的用户社区运营、理想的简洁产品力、小鹏的自动驾驶技术等。很快，传统车企派生出自己的智能电动汽车品牌；同时，苹果、华为、小米等ICT企业也亲自登场造车。
市场调研机构Canalys预测，到2028年，智能电动汽车销量将增加到3000万辆。面对这么大的市场，如果所有的车企都在打造智能电动汽车，那又该如何避免同质化的面目？
从智能汽车到智慧汽车，终于有勇敢者提出了更新的路径方向。这一次，与华为深化合作的赛力斯再一次擎起智能化大旗，推出全新高端智慧汽车品牌AITO，走上了一条智慧汽车的变革之路。
“不要追随前人的足迹，去自己开路并留下足迹。”萧伯纳曾这样指出“卓尔不群”的意义所在。
比起同侪对智能化的理解，AITO从底层认知进行拔高，目标不是科技装备的叠加，更是要打造从软件到硬件、由内而外的高品质智慧出行体验，从本质上推动移动出行的发展。
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谁是AITO？先弄明白“啥是智慧汽车”
“AITO致力于为每一位用户，打造全新高端智慧汽车。把智能带入汽车，让汽车更智慧！”AITO不仅是品牌名，同时也意为Adding Intelligence to Auto，凸显了AITO为用户带来智慧化体验的初心。
这并不是一句很空虚的口号，因为它关联着汽车和移动出行产业的下一步进化方向。
什么是智慧汽车？和智能汽车有什么差异？这个基本概念，便是AITO降生、引领移动出行发展新方向的根基所在。如果将智能汽车理解为智能化的第一阶段产物，那么智慧汽车就将是智能化第二阶段的产品形态。
首先，我们以智能座舱、智能平台等技术作为对比维度。
即将发布的AITO品牌产品将搭载华为最新的HarmonyOS智能座舱，它将打通全场景、多智能设备的边界，让智能设备更懂用户、更好的服务用户，为用户打造移动的智慧空间。而赛力斯纯电驱增程平台（DE－i），是可以实现软件和硬件层面全域整合的一套解决方案，将原本纯粹硬件的底盘平台通过软件控制实现性能优化，给用户带来更好的驾乘体验。
有关智能座舱和智能平台的具体性能分析，我们将在后文里详细展开。总而言之，真正具备类似人的“智慧”，而不像低阶智能机器人那样，受到应用领域和场景的限制，不仅可以实现不同终端设备之间的无缝流转，还可以学习人的习惯，为驾乘者提供主动式服务。这就是AITO希望打造的智能座舱和智慧汽车的特征。
其次，AITO的发展路径和以往汽车品牌有了极大差异。
我们经常说，汽车产业对可靠性、耐久性的要求是顶级的，消费电子难以比拟；同时，我们又说，互联网ICT的发展速度是其他行业比不上的，很早就贯彻了摩尔定律。那么，如果说第一波造车新势力初步应用互联网思维，只是ICT跟汽车的初步牵手，那么两大领域该如何深度融合？
“新能源车企与ICT科技公司龙头之间能碰撞出怎样的火花？”在赛力斯华为智选SF5之后，AITO成为这个问题的最新答案——两大领域杰出企业代表深度融合、双向赋能，形成业界典范。
正是由于双方的倾力协作，创建了智慧、技术、品质、安全4项独特优势，AITO也就有了“与别人不同”的核心竞争力以及“让汽车更智慧”的未来愿景。
