2） 智能派－小鹏
小鹏汽车的创始人何小鹏，计算机科班出身，曾经创办了风靡一时的UC，后来加入阿里，担任阿里移动事业群总裁。相对于蔚来的高端服务，何小鹏更加专注于智能化技术，他的初心是造出更懂中国人的智能汽车。
为了实现快速的智能化创新，小鹏在过去的几年持续高投入用于研发电动车智能电动平台、车载智能系统和自动驾驶等技术。从2018到2021H1，小鹏的研发费用率分别为10830．41％、89．19％、29．53％和20．84％，是所有造车新势力中最激进的，截止到2021年Q2，小鹏的研发团队已超过3000人，相比上一年人数又增加了一倍。
通过全栈自研和领先的软件、数据及硬件技术，小鹏也因此成为国内第一家自主开发包含定位和高精地图融合、感知算法和传感器融合及行为规划和控制的自动驾驶技术的汽车公司。
今年一季度，小鹏开放了Xpilot3．0功能，已经可以支持高速场景下的自动导航辅助驾驶功能。同时，小鹏首次确认了智能驾驶Xpilot软件收入8000万元，是国内第一家实现了全栈自研的自动辅助驾驶软件单独收费的汽车企业。单从技术角度看，小鹏目前是国内造车新势力中最像特斯拉的企业。
图4：小鹏汽车主要业务收入，资料来源：Wind，广发证券
3） 用户需求派－理想
复盘汽车之家的创业过程，李想以需求为核心导向，通过全面的数据资料、真实的用户体验满足用户需求，带领汽车之家成为行业第一平台。在他们三个人中，李想更加深刻认识不同消费者对于车的喜好和需求。
从创办理想汽车至今，李想一直坚持“用户需求”第一的定位。
首先，李想抓住用户对电动车续航里程短＋充电慢的痛点选择了增程式路线。首款车型理想ONE 2020款配置了40．5kWh电池组，纯电续航188km，NEDC综合续航里程达800km，既满足市内短途低碳出行需求，又解决了长途出行需求。
图5：增程式电动系统简介，资料来源：锦缎研究院整理
图6：理想ONE动力系统，资料来源：锦缎研究院整理
其次，理想致力于家庭用车推出大型6／7座SUV。车内大空间、舒适按摩座椅、超大后备箱空间等方面聚焦“家庭”。而没有盲目追求百公里加速等非必要参数，真正做到解用户之所愁。
值得一提的是，理想汽车同时更加理解产业发展规律与节奏。目前国内汉兰达、探险者、途昂等6／7座大型SUV的价格普遍较高，如果采用纯电方案，高昂的电池以及车身轻量化成本很难突出性价比；而增程式电动车减小了电池容量，也无需大规模采用铝制结构件，其BOM成本较传统燃油车仅高出10％，既能满足性价比又能兼顾续航和动力。
对于真实需求的满足与对产业规律的尊重，使理想汽车成为2021年活得最出彩的造车新势力：旗下的理想ONE车型蝉联2021年1－8月新势力品牌销量前三，5个月登顶中大型SUV销量第一，6个月夺得新能源SUV销量第一，成为售价30万以上，单一车型的真正“爆款”。
图7：蔚来、理想、小鹏品牌定位对比，资料来源：公司官网，华泰证券
总结来看，过去一年，他们通过不同的品牌定位的确形成了品牌认知度，月销量破万就是最好的证明，大家甚至亲切地称他们为“蔚小理”。这个更“二”的想法，结果也做到了。
