智能电动车扑面而来,哈啰出行发起30亿元产业基金,要孵化一个“充电”产业

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02 从“功能机”到“智能机”

两轮电动车行业的参与者分为三类,分别是以雅迪、爱玛、台铃等为代表的传统两轮电动车厂商;互联网品牌电动车厂商小牛、九号;以美团和哈啰出行为代表的互联网出行平台。

尽管基因不同,但三类玩家都表现出了相同的发展趋势,那便是“智能化”。这也是行业除补能模式外,另一个值得我们关注的发展方向。

其实,两轮电动车与我们更熟悉的手机和汽车,在本质上是类似的。当智能化成为行业主要玩家的共同认知后,两轮电动车也将由“功能机”向“智能机”发展。

在手机和汽车的身上,我们能看到两轮电动车智能化未来的影子。

以手机为例,iPhone4开启的智能机浪潮,不仅包括了上层应用软件的生态化,更重要的是通过iOS系统改变了手机的交互。同时,“果链”企业的成长,与行业技术前进形成了闭合循环。

产业的发展历程,内在逻辑其实有共同之处,手机行业的过往,将是两轮电动车行业下一个时代的“序章”。

目前,已有厂商在推进智能化。但智能化的重点,都侧重通过技术优化或新增一些功能。比如通过手机App连接产品,实时查看车况,以及开锁、导航、防盗等。

这不得不让人感到疑惑,市场到底需要什么样的智能两轮车?结合技术、市场等多种影响因素后,哈啰出行旗下的哈啰电动车,为我们提供了一个答案。

12月21日,哈啰电动车在上海发布了两轮电动车新物种的旗舰产品ME70。以此为例,我们可以观察到行业智能化的最新进展。

在续航方面,ME70采用了宁德时代 72V-44Ah 汽车级锂电池,续航里程高达 200 公里,比五菱宏光 MINI EV(170 公里)还要远。还搭配了汽车级车载OBC快充和BMS电池管理系统,进一步保障使用安全电池的寿命。

同时,ME70继续搭载了哈啰首创的VVSMART超连网车机系统(2.0版),为解决行业此前存在的疑难杂症提供了更优解。

VVSMART超连网车机系统包括Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life五大解决方案。

Hi-OS相当于两轮电动车行业的安卓,它不仅将手机变成来给电动车的车机,还高度开放,可以装载更多应用软件,导航、音乐、语音交互等均可轻松操控。

Hi-Power连接能源。哈啰出行与宁德时代携手打造了可以减少续航焦虑的“超级电池计划”。

依托宁德时代全球顶尖研发技术,搭载了特斯拉同款的大圆柱电芯超级电池组。

该电池最快50分钟充满电,单次充满电的续航里程达到70多公里,充电15分钟,就可以骑行1个小时。同时,可实现2000多次完整循环和预计10年以上的使用寿命。

Hi-Safety通过将车况实时可视化,以及远程一键锁车等功能,提高了安全保障。

Hi-Service以7X24全时在线云售后系统为基础,依托强大的人工+AI客服双通道一站式服务平台,为车主的骑行提供全国全网全天候售后支持。

Hi-Life是哈啰电动车为每位车主打造专属的会员骑行社区。用户可以在社区中享受会员权益,分享乐趣,结交志趣相投的伙伴。

制造方面,哈啰出行在天津和无锡建立了智能电动车生产基地。其中,天津工厂将于本月末投入生产,规划年产能超过300万辆。

宁河哈啰电动车超级工厂规划图

江苏金丰机电有限公司、天津松正电动科技有限公司等5家供应链企业,将在近期入驻哈啰天津超级工厂配套产业园区。目前,哈啰出行已与产业生态链上下游近400家企业达成了合作。

不难看出,这一套组合拳,与手机行业曾经上演的变革,十分相似。

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