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新一轮的“疯狂生长”
在刘润的跨年演讲里有一句话，给我印象极深：“这个世界在哪里被撕裂，就会在哪里迎来一轮疯狂生长。”
当下的汽车行业，正处于整个产业链剧变的关键期，有撕裂，也有阵痛。每一个参与其中的玩家与个体，又该如何在进化的浪潮中思考和寻找属于自己的答案？面对电气化与自动驾驶等新兴领域的疯狂生长，又该如何在如火如荼的改革浪潮里找到下一片新蓝海？
中国一汽，已经看清时代的方向。
电气化的新一轮“疯狂生长”，即将到来。中国汽车工业协会初步预判，到2025年，中国汽车产销应该会超过或者实现3000万辆。同时，预计到2025年新能源汽车保守比例会超过20％，如果更乐观一些，其比例会接近30％。
中国一汽将何如应对？旗下品牌在“不破不立”的决心下即将迎来销量与市场口碑的“疯狂生长”。
中国一汽计划到2025年，整体销量为650万辆，新能源汽车销量占比达到20％以上。以新红旗品牌为例，到2025年，新能源车型将在一汽红旗销量中占比达到40％，到2030年达到80％；同时，智能网联L2级以上车型的渗透率在2025年达到70％，2030年达到90％。
中国一汽红旗繁荣工厂设计年产能20万辆，首款车型红旗E－QM5如期交付
自动驾驶方面，中国一汽亦前瞻性布局。作为我国汽车工业及智能汽车产业“领头羊”，中国一汽不仅接连推出L2、L3级别的产品，还在车路协同与智慧出行领域走在行业前沿。
当下，中国一汽正致力于建设“旗智春城智能网联示范工程”，以智能车为核心，推动智慧出行与智慧城市共建、智慧交通共享，探索“聪明的车、智慧的路、便捷的云、无缝的网、高精的图、愉悦的行”六大维度场景化融合，打造智能网联业务生态。
中国一汽正在让车路协同成为现实
当前的种种迹象表明，中国一汽已经在新能源、自动驾驶以及智慧出行等领域迈入发展快车道。面对车市的新一轮“疯狂增长”，作为“新中国汽车工业长子”的中国一汽，已经在多维度转型中做好了征服新赛道、征服“进化岛”的准备。
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