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插混势头强劲
11月纯电动的批发销量为34．3万辆，同比增长121．1％；插电混动销量8．5万辆，同比增长187．2％，占比20％。
在崔东树看来，今年插混车型增长势头非常强，主要是由比亚迪拉动的增长，其他车企的插混车型也有一定程度的恢复。
11月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量10．8万辆，份额达到纯电动的31％；A0级批发销量5．3万辆，份额达到纯电动的15％；A级电动车占纯电动份额25％，从谷底回升；B级电动车达9．1万辆，环比增长15％，占纯电动份额26％。
崔东树认为，目前新能源车与传统燃油车走势形成明显差异化。新能源汽车已经对燃油车市场产生替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型。
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传统车企表现强劲
11月，上汽、广汽表现相对较强，传统车企亮点突出。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现强劲。
乘联会给出的数据显示，厂商批发销量突破万辆的企业有14家，较前期大幅增多，其中：比亚迪90546辆、特斯拉中国52859辆、上汽通用五菱50141辆、长城汽车16136辆、小鹏汽车15613辆、广汽埃安15035辆、奇瑞汽车14482辆、理想汽车13485辆、吉利汽车13090辆、上汽乘用车12225辆、上汽大众11986辆、蔚来汽车10878辆、一汽大众10705辆、合众汽车10013辆。
11月，小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现较好，尤其是哪吒突破万辆；零跑、威马浙江省的二线新势力也达到5000辆以上的月销量。主流合资品牌中南北大众的新能源车批发22691辆，占据主流合资份额的62％。BBA豪华车企，宝马新能源达到5194辆，其他合资与豪华品牌仍待发力。
11月批发量过万的新能源汽车企业
出口方面，11月，中国新能源车出口保持强势增长，特斯拉中国出口21127辆，上汽乘用车的新能源出口6110辆，吉利汽车470辆，长城汽车426辆，比亚迪404辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
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