03智电未来
电动化是实现大众碳中和目标的利器。 “到2028年，我们将在全球范围内，推出约70款全新电动车型。”迪斯曾表示，计划在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上将来自中国。 随着模块化电驱动平台MEB的引入，以及全方位布局，大众中国迈开了更大的步伐。
▲MEB模块化电驱动平台
2021年11月5日，大众中国携大众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌，再次亮相中国国际进口博览会，展出6款亮点车型，包括5款纯电动汽车和一款概念版电动车型，呈现集团在推进电动化转型的最新进展和成果。 大众中国还以“零碳时代，智电未来”作为参展主题，呼应进博会“新时代，共享未来”的大主题。 “通过进博会这一平台，向公众展示集团助力中国可持续发展和践行碳中和目标的坚定承诺，我们对此深感自豪。”大众中国执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰表示。 大众汽车集团旗下各品牌也设定了各自的碳中和目标。 奥迪品牌计划，到2025年所有生产基地实现碳中和，其中，布鲁塞尔工厂和杰尔工厂已经先后获得碳中和认证。
保时捷品牌计划于2030年实现全价值链的碳中和，包括祖文豪森工厂、魏斯阿赫研发中心、莱比锡工厂在内的保时捷大型生产基地，通过使用可再生能源与沼气，均从2021年起实现碳中和生产。 至于宾利品牌，其英国克鲁总部工厂在2019年就获得了碳中和认证…… 紧跟趋势，快速行动，前途漫漫。
从2019年10月“遇见新大众”发布会提出goTOzero迈向零排放战略，到2021年发布全新社会责任战略——“低碳未来”，再到NEW AUTO战略，大众汽车在应对气候变化及践行企业社会责任方面，引领着全球汽车行业。
单从2021年来看，大众的脱碳成果不仅成为全行业关注的焦点，更重要的，是推进了整个生产制造体系降低碳排放的意识，成为全球汽车行业脱碳的工作范本。 碳中和任重而道远。以碳排放为基础，构建可持续生产及供应链，同时强化电动化攻势，是大众中国赢得未来竞争的重要布局。 如今，大众中国正向2050年实现碳中和的目标发起全面攻势。