据乘联会最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达158．1万辆，同比下降17．4％，环比增长9％；1－9月份累计销量1148．5万辆，同比增长12％。
其中SUV9月销量为73．2万辆，同比下降16．6％，环比上涨14．5％，1－9月累计销量661．9万辆，同比上涨10．9％。9月SUV的销量排名亮点十足，咱们接着往下看。
特斯拉ModelY超越哈弗H6成为9月SUV销冠
特斯拉ModelY，9月份的销量太猛，8月份月销11576辆排第10名，来到9月直接售出了：33033辆，成为9月SUV销量排行榜的销冠车型。
虽然特斯拉ModelY9月份这个销量成绩单大概率是之前的订单集中交付而来，但是不可否认这样的销量同样十分恐怖，也已经创造了历史。这也是新能源车型首次在SUV月销榜单中拿到冠军位置。
冠军永远只有一个，由于特斯拉9月份销量的暴涨，常年待在月销冠位置的哈弗H6也被挤下冠军舞台，来到第二名。哈弗H6在9月份共计销量为：23341辆，可以看到和ModelY有了将近一万台左右的差距。
当然对于哈弗H6这样原本体量就非常大的车型来说，就会更容易受到全球缺芯的影响，同时第三代哈弗H6的推出目前来看，并没有对整个H6系列的销量有较大的促进增长作用，这也从侧面表明在紧凑级SUV这个市场的竞争异常激烈，稍不注意就会被超越。
比亚迪宋持续稳定增长，博越、CS75表现中规中矩
比亚迪宋8月销量为：16891辆，9月销量持续稳定增长达到了：21222辆，同比增长达到了：49．7％，排名本次榜单中第三名的位置。
比亚迪宋乃至整个比亚迪汽车的销量，目前都呈现出热销状态每个月整体增量达到1万辆，而纵观整个中国新能源市场销量排名中：比亚迪排名第一。值得注意的是：比亚迪拥有自主芯片的实力，所以全球缺芯的影响对于比亚迪来说问题不大，这也是撑起销量大增的关键，唯一也就是幸福的烦恼：订单太多，产能压力过大。
另外两款老朋友吉利博越和长安CS75的表现中规中矩不分伯仲，博越9月销量为：15853辆，CS75的9月销量为：15644辆，分别位于榜单第6、第7名的位置。
博越和长安CS75这两款车型都是已经征战市场多年的选手，面对许多新车型的冲击，产品力后劲会越来越不足，能够保持月销1万5千辆的水平也算不错。而目前博越的大改款车型博越X也已经到来，而CS75方面也在近期上新了CS75蓝鲸版。
写在最后
特斯拉ModelY的创造历史，和比亚迪宋成为榜单中唯一真正实现大幅增长的车型，可以明显看到在整个市场大环境不好的情况下，新能源车型的活力和潜力都非常不错。而在SUV榜单中，来自自主品牌的车型多达7款，几乎占据SUV榜单一半，自主品牌的占有率正在逐渐提高。
