6月17日，日本第五大汽车公司马自达表示，到2025年左右将推出13款电动汽车，包括混合动力车和插电式混合动力车，计划到2030年实现所有汽车的电动化。其中，明年将推出3款混合动力车、5款插电式混合动力车和3款电动汽车（EV），主要面向日本、欧洲、美国、中国和东盟市场。
沉迷于内燃机的马自达，是汽车电气化革命中的“顽固派”，在大众、通用等跨国车企已经开始布局电动化时，马自达仍在保持观望，从而错失电气化转型下的发展机遇。
随着所有汽车制造商加入电动化转型的队伍，执拗的马自达终于登上了电动化的末班车，于2019年东京车展上发布了其首款电动汽车（Mazda MX－30），但这款车的续航里程只有209公里，却成为许多媒体嘲笑的对象。
今年5月，马自达表示，到2030年生产的所有汽车都将加入电气化，将电池与电动汽车的比例从此前宣布的5％提高到25％。同时还表示，公司将专门为电动汽车研发一个可扩展平台，并计划在2025－2030年之间推出多款车型。
如今，电动车各项技术已经相对成熟，姗姗来迟的马自达能否交出一份令消费者满意的答案呢？
