第二波困境
2018年，业界传出了特斯拉濒临破产的消息，原因是产能不足、连年亏损和周转资金不足等。彭博社在当时还发表了一篇《特斯拉不烧油，烧钱》的文章，文章还配上了马斯克向喷火器扔钞票的动画。根据特斯拉2017年的年报，特斯拉当年的亏损就已经高达16亿美元。众所周知，汽车制造业是一个资本极度密集型行业，没有足够的资金支持，再好的概念最终也只能被资本抹杀在摇篮里。虽然特斯拉的理念超前，吸引了不少投资者，他们认为烧钱也无所谓，但是到了2018年，也就是特斯拉已经成立15年了，如果特斯拉依然无法给予投资者回报，那么投资者也会放弃特斯拉，特斯拉也会因为无法正常集资最终倒闭。
于是，就有了马斯克表示要以每股420元将特斯拉私有化的推特。一时间，特斯拉炸了，因为这是马斯克以私人渠道公布的信息，并非通过特斯拉官方渠道公布的，也就是说特斯拉董事会或许还并未获悉。美国的股票市场也炸了，消息一出，特斯拉股价猛涨，导致最后引来了证监会的调查，认为马斯克在操纵股价。网友就更炸了，都在纷纷议论究竟是哪里的富豪能够买下特斯拉？据悉，马斯克曾接触过沙特的基金会，不过后来这笔交易黄了。特斯拉最后同意以2000万美元与美国证监会达成和解。
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从外面吸纳资金暂时是不可能了，所以也只能靠即将发售的Model 3背水一战了。此时Model 3量产成了特斯拉创始以来最大的问题，如果不能成功量产，特斯拉就会破产。为了提升Model 3的产能，马斯克还搬进了工厂直接进行监督，高强度的工作令马斯克只能靠安眠药入睡。2018年8月18日，马斯克在接受《纽约时报》采访的时候多次哽咽，表示“整日整夜，没有朋友，只剩工作。”
最后靠着“搭帐篷造车”的极限方法（在工厂外用帐篷临时搭建生产线），特斯拉撑过来了。根据特斯拉2018年第二季度的生产报告，特斯拉6月份最后一周Model 3的产能成功突破5000辆，自此特斯拉摆脱了产能困境。
