长96厘米、宽9厘米、高1．35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样插入到电池包里面，创新的 CTP模组结构免去了传统动力电池的冗余零部件，在实现了电池的超级强度的同时，电池包的安全性能大幅提升，体积利用率也提升了50％以上。
刀片电池
“因为刀片电池能够大大减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，从而减少车辆的重量，所以我们的单体能量密度虽然没有比三元锂高，但是能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。”孙华军透露。 “首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉EV，综合工况下的续航里程已经达到了605公里。”李云飞表示。
此外，刀片电池33分钟可将电量从10％充到80％、支持汉3．9秒百公里加速、循环充放电3000次以上可行驶120万公里，以及超出业内想象的低温性能等数据表现，也奠定了其全方位抗衡三元锂电池的“超级优势”。 在“出鞘 安天下”发布会上，何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”
弗迪电池工厂布局示意图
本次参观的位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池唯一的生产基地。官方表示，工厂总投资100亿元，规划年产能达20GWH。自2019年2月开工，到2020年3月刀片电池正式推出，仅1年时间就从一片空地变身为一个拥有精益化、自动化、信息化制造管理系统的世界级工厂。 这里诞生了很多比亚迪独创的刀片电池产线和生产设备，更“隐藏”着多项高度保密的核心技术。 “首先，刀片电池在生产环境上的要求就极为苛刻。”孙华军说，为了最大程度降低电池的短路率，他们提出了一个粉尘分级管控的概念，在一些关键工序上，能够做到一立方米空间内，5微米（头发丝1／20粗细）的颗粒不超过29个，这达到了与液晶屏生产车间相同的标准。
