当地时间周一（5月11日），外媒报道特斯拉加州电动汽车工厂的停车场几乎满位了，这表明特斯拉可能不顾县卫生部门的命令正在恢复生产。
这家位于弗里蒙特的大型工厂拥有1万名员工，其停车场的车辆数量似乎与工厂全面运营时的数量相当，若真如此这会违反阿拉米达县卫生部门的命令，该部门认为特斯拉在弗里蒙特的工厂是一项不必要的业务，不能在限制条件下开业。
特斯拉上周六晚间在其网站上发布的一份声明称，公司“已开始恢复运营”，但没有说明生产将于何时真正开始。两天前，特斯拉起诉了阿拉米达县的卫生部门，试图推翻这一法令，首席执行官埃隆·马斯克威胁要将特斯拉的制造和总部业务迁出该州。
特斯拉在周六的声明中表示：“我们的员工都很高兴能回到工作岗位上，我们已经评估过他们的健康和安全，因此我们会复工。”
特斯拉在诉讼中称，阿拉米达县的限制性不可能超过加州州长纽森的命令。该诉讼称，州长的隔离令参考了联邦指导方针，该指导方针将“车辆和商用船舶制造”列为允许继续经营的基本业务。
“坦率地说，这是最后一根稻草，”马斯克在一条现已删除的推文中写道。“特斯拉将立即把总部和未来的项目迁往德克萨斯州／内华达州。”他写道，特斯拉是否在弗里蒙特保留任何制造业务，取决于阿拉米达县未来如何对待特斯拉。
纽森多次表示，县可以实施比州命令更严格的限制。阿拉米达县是旧金山湾区的六个县之一，这些县在3月中旬率先实施了“在家办公”的规定。
自从公司4月29日发布第一季度财报以来，马斯克就一直在抱怨“居家隔离”的命令。他称这些限制是法西斯主义，并敦促政府停止剥夺人民的自由。海湾地区的命令迫使特斯拉从3月23日开始关闭工厂，以帮助阻止病毒的传播。公共卫生专家说，这些命令减少了全国新冠病毒病例的数量。对于大多数人来说，冠状病毒会引起轻微或中度的症状，但它在美国已经造成近8万人死亡。
特斯拉表示，他们有安全程序来保护工人，包括加强清洁，加强社交距离，在需要的地方提供面罩和手套，必要时在工人之间安装屏障，以及在“特定地点”检查工人的体温。
尽管马斯克发出威胁，但将生产从弗里蒙特迅速转移到德克萨斯或内华达将是昂贵且困难的。弗里蒙特工厂以前由通用汽车和丰田联合运营，是特斯拉在美国唯一的汽车装配厂，如果关闭工厂以转移设备，特斯拉将失去关键的生产能力。
弗里蒙特生产停止削减了特斯拉的收入，是一个巨大的财务压力。在上个月的一次电话会议上，马斯克表示弗里蒙特的关闭是一个“严重的风险”。
