特斯拉最新发布的一项专利似乎向埃隆·马斯克的100万英里电池目标迈出了一步。该专利描述了一种新的电池锂化过程，它有可能提高电池的质量，甚至可能节省成本。
特斯拉提交了一项名为“合成镍钴铝电极的方法”的专利。该文件概述了一种新的电极合成方法，可用于电池的生产。提出的应用定义了一种高效的镍钴铝电极加热过程。根据该文件，以前的加热方法有时会导致锂衬底L15AIO4的形成，这是一种杂质。降低电池中的锂含量可以减少污染的，但也会导致“电化学性能较差的材料”。
正如专利中所提到的，电池将被加热到足以使单晶生长的温度。修正后的锂与其他金属的比例将限制第一次加热过程中杂质的形成。然后，电池将在低于第一个加热周期的温度下进行第二次加热。参与该专利的研究人员指出，这一过程有助于开发一个无杂质的单晶NCA，使电池可以达到4000多次充电周期。
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总而言之，在电池中使用NCA电极将使单晶材料无杂质地呈现出来。污染物的缺乏可能会导致电池的整体寿命延长，帮助特斯拉在为其汽车生产100万英里电池的道路上迈出了一大步。
有趣的是，专利中列出的名字之一是电池专家和研究员杰夫·达恩，他曾与特斯拉合作过。达恩的研究帮助特斯拉开发了高质量的电池电池，发明了新的电极组合，就像专利中描述的那样，电解质解决方案旨在进一步延长电池寿命。
特斯拉的电池一直处于改进的状态，多年来，公司用于车辆和能量存储系统的电池变得更加高能量密度。借助千兆工厂等设施实现的规模经济，也在很大程度上帮助特斯拉接近每千瓦时100美元的水平。人们普遍认为，在这个水平上，电动汽车的价格可以达到与内燃汽车相当的水平。
特斯拉电池技术的发展可能会使其汽车使用寿命达到20至30年，远远长于汽油动力汽车。特斯拉似乎正计划建立一个产品线，可以在较长时间内与业主保持联系，而不需要每年进行维护。再加上价格平价，很可能成为社会加速迈向可持续发展的催化剂。
