日本研发“全树脂电池”，号称绝不起火
不知道从什么时候开始，新能源这股风潮已经席卷全球，新能源领域自然也就成了一众车企竞相开垦的处女地。作为新能源领域的传统强者，丰田更是在该领域独占鳌头。日前有消息称，日本计划用树脂代替金属作为电池构件，研发出不会起火的“全树脂电池”，这款电池有望最早在2021年秋季启动量产。
所谓的全树脂电池，是由含有电解液的凝胶状树脂将锂等电极材料进行包裹。它有一个最大的特点，那就是即便处于满电状态，无论是钻孔还是切割都不会使其燃烧。如果真正量产，这无疑会成为很大一项卖点，特别是在当前不少造车新势力都有着“自燃”背景的大前提下。
奔驰发力新能源，拟将插混车型扩展到10款
无疑，德国人在新能源领域是不及日本人的，特别是在新能源的高精尖技术上。但是，这也丝毫不妨碍德国人造新能源车。熟悉德国产品的车友应该都知道，德系车中罕有纯电动车，但是在插电混动领域，它们可是有一定发言权的。作为德系豪车一哥，奔驰在这方面就做得不错。
奔驰表示将加快旗下产品向新能源车转型的步伐，预计要在2019年年底前将插电式混合动力车型扩展到10款。而这也是奔驰电气化战略中很重要一步。在最近几年，新能源战略都将是奔驰的核心方向。预计到2020年年底，奔驰品牌的插混车型将超过20款。到2025年，纯电动和插电式混合动力车型的销量将占品牌总销量的40％左右。
本田推首款纯电动车，进军共享出行领域
千呼万唤，本田终于也要进军纯电动汽车市场了。其实在去年的广州车展，本田首款纯电动车理念VE－1就已经亮相。而在近期，又有关于这车的消息传出。不过从目前的情况来看，它进军传统乘用车市场的可能性不大，先期应该会投入到共享出行领域。
据悉，它将在共享出行服务平台“氢氪出行”上投入运营。“氢氪出行”是本田与东软睿驰合资公司下的共享出行服务平台，平台专注新能源汽车领域，预计未来三年将覆盖80个城市、提供18000辆共享车。当然了，这其中大部分车辆都将依托于本田旗下的新能源产品。
除了轿车外，广汽新能源还将推SUV与MPV
近日有消息称，广汽新能源自去年12月以来，共计申请了15个基于Aion品牌的商标，这些名称都是基于T、S或者X三个字母组成，或为三个车系。广汽新能源总经理古惠南先生曾表示，Aion会打造一系列产品，除了纯电动轿车Aion S以外，后续还会提供SUV、MPV以及拥有太阳能板装置的车型。
从目前的情况来看，S系列应该是轿车产品。而根据此前的消息，广汽新能源的下一款车型将命名为Aion X，隶属于X系列，定位于SUV产品。不出意外的话，T系列应该就是MPV产品了。Aion S或将于四月中旬的上海车展前上市，相信另外两个系列车型应该也会很快和大家见面，一起期待吧。
