近几年我国锂电池隔膜国产化率在不断提升，但毕竟起步较晚，国内企业技术成熟度不高，占据的主要是低端3C类电池隔膜市场，高端隔膜国产化率仍然很低，高端3C类电池以及动力电池用隔膜依然大量依赖进口。
据估算，到2020年，我国每年车用动力电池用的隔膜材料需求面积（按平方米算）将数以亿计。然而，我国隔膜制备工艺存在的问题主要在一致性不高。主要表现在缺陷不规律，孔隙率不达标，厚度、孔隙分布以及孔径分布不均等方面。此外，双向分步拉伸的PE隔膜孔隙率通常比国外产品低，孔径分布情况也不理想……这些问题的存在造成了我国隔膜，如果解决不好可能会遏制我国动力锂电行业健康发展。
虽然没有芯片制造那么复杂，但高端隔膜技术具有相当高的门槛，不仅要投入巨额的资金，还需要有强大的研发和生产团队、纯熟的工艺技术和高水平的生产线，并非短时间能够突破。中美贸易战、中兴华为事件已经给我国制造业敲响了警钟，对于整个动力电池行业来说，尽快突破锂电池高端隔膜技术已刻不容缓。
锂电池芯体制造工艺一致性差
动力电池的制造工艺过程繁杂，电芯制造的主要环节有：正负极浆料制备、浆料涂布、正负极片辊压、正负极制片及电池装配等环节，每道工序都会影响动力电池的性能。
我国锂电发展到今天在锂电制造工艺上仍不完美。动力电池制造厂存在比较大的问题就是，实现对每道工序的各个细节都做到精细化把控以达到较高的一致性比较困难。例如，在正负极浆料制备过程中，如果存在原材料一致性差，物料配比和固液比不精确的问题，将致使活性物质、导电剂、粘结剂不能充分混合并分散均匀；环境的差异以及搅拌工艺、搅拌速度、搅拌温度、搅拌时间的不同都会影响浆料的分散性。而且，即便严格控制这些条件，在目前的设备工艺条件下，对流体的力学性质也很难保持一致。
危机与机会并存。一如缺芯的事实被摆出来后，国内对芯片制造的重视程度达到了历史最高。因此，尽管目前制造工艺一致性差的问题，但是，通过制定动力电池大规模智能化制造路线图，包括立项研究电池制造工艺、制造方法、制造装备等；建立动力电池制造标准及装备标准；开展支持半固态、固态、锂硫电池工艺及装备专项研究这些方式方法，或将能实现更好的。
