尽管全球动力电池市场龙头聚焦的基调基本不变，但仍存变数，尤其是TOP10企业之间的竞争格外激烈，毕竟谁也不愿从高位跌下或是被踢出局。面对一直处于领先地位的日本松下，我国本土电池企业宁德时代正在以侵略性的发展冲击其全球霸主地位。
宁德时代跃至第二，潜力无限
据数据统计显示，2016年全球动力电池企业销量排名中，宁德时代以6.80GWh排名第三。而在今年1-9月全球动力电池出货量排行榜中，宁德时代排名第二，紧随松下其后。
值得一提的是，宁德时代成立不过6年，还有很多潜力可以挖掘。其于11月10日对外发布了创业板首次公开发行股票招股说明书，市场估值已超过1300亿元。
2017年1-9月全球动力电池出货量排行榜如下：
制图：周勤文·【锂电大数据】
另外，宁德时代拥有绝对的主场优势。宁德时代在短短几年时间，就可以与比亚迪一较高低，除了宝马扶持助攻的迅速进阶磨炼，中国的新能源补贴政策也起到了极大的推动作用。
锂电大数据梳理统计，宁德时代朋友圈车企高达45家，其中六大国有汽车集团当中，宁德时代已集齐三家，自今年5月上汽集团牵手宁德时代后，东风汽车、长安汽车也相继入股宁德时代。华晨宝马、北汽、广汽、一汽等也在朋友圈名单中，可以说是占据了中国新能源汽车的半壁江山，拥有绝对的主场优势。
松下扩张入华，打响市场抢夺战
在特斯拉透露出在华建厂的消息之后，松下也宣布将投资1000亿日元，在中日美三地同时增产。将在中国大连新建第二栋厂房、将生产规模提高约1倍。似乎开启了在华新篇章。
早在今年4月松下在大连已兴建第一栋厂房，随后5月宣布在江苏兴建动力电池厂，此次加码建设第二栋厂房，抓住中国政策松动的绝佳时机，以取代在中韩萨德事件之后，举步维艰的韩系电池企业的意图可见一斑。
图为松下扩产规划
这就意味着，锂电三足鼎立的格局或将改写，韩系电池企业节节败退之后，真正的王者之争将在中日之间上演。
松下不仅产品组合非常丰富，其技术优势是毋庸置疑的，正是由于领先的优势，才能与特斯拉和福特保持的合作，尤其是绑定前者成为独家供应商。
据测算，特斯拉2017年1-9月全球交付73214辆，按照平均带电量75Kwh计算，测算松下为同期为特斯拉供应动力电池5.49GWh;福特Fusion/C-max在2017年1-10月共交付15207辆，松下面向福特的电池供货量为115.57MWh。
除了这两大知名客户，松下也为丰田Prius PHEV配套，2017年前9个月的供货量为318MWh。
松下的战略比较清晰，一方面，要抓住特斯拉这样的主要合作伙伴，扩大电池产能。其将在江苏建厂的规划不排除是为特斯拉入华提前进行储备，毕竟江苏位于上海附近;另一方面，又要与原有的合作伙伴保持良好的关系。接下来，丰田Prius Prime将把两款PHEV引入中国，加上丰田已经把纯电动汽车提上了日程，松下配套电池业务中也必将受益匪浅。
但松下并不能高枕无忧。①独家客户特斯拉并非密不可分。在因电池供应不足，影响Model 3的产能之后，特斯拉紧急接洽三星SDI与LG化学，意图可谓十分明显;②需要扩大朋友圈阵容。松下加大在华电池投入，一方面是为特斯拉入华做好准备，另一方面也是在寻找新的合作对象，走出特斯拉依赖，且面对中日美三所不断增长的市场需求，松下需要不断扩充产能，才能满足区域市场的电池需求。
松下领先的技术优势不仅是宁德时代与之争霸的关键所在，更是代表中日之间的实力差距，但是随着中国全球最大新能源汽车市场新能源汽车市场地位的奠定，以及中国电池产业的侵略性发展，日本在动力电池单体领域竟有些乏善可陈，这或许是宁德时代与松下对决的突破口。
