日前，江淮大众投资50.61亿元合资生产纯电动乘用车的项目获国家发改委批准，在此之前，已经有14家企业获得了发改委批准的纯电动汽车生产资质。新能源牌照的不断落地以及《汽车产业中长期发展规划》对新能源汽车的重视，进一步刺激各方加紧布局新能源汽车产业。据不完全统计，今年以来批复的项目以及各大车企发布的产能规划，到2020年，我国新能源汽车产能将超过500万辆。
作为新能源汽车的心脏，国家层面也十分重视动力电池的发展，2017年3月1日，工业和信息化部、发展改革委 、科技部以及财政部四部委公布了关于印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知，以加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，推动新能源汽车产业健康可持续发展。
在新能源汽车的政策扶持以及市场需求激增的推动下，动力电池产业伴随着新能源汽车产业的爆发迎来了高速发展期，无论是行业产量、出货量还是技术水平都取得了突破。尤其是去年新能源汽车产销量的大幅增长，带动了去年动力电池出货量的上浮，据研究机构EVTank统计，2016年中国国内锂动力电池企业出货量合计达到30.5Gwh，同比2015年的17.0Gwh大幅度增长79.4%。在2016年30.5Gwh动力电池出货量中，59.1%的锂动力电池用于纯电动客车，成为2016年锂动力电池的最大消耗领域，纯电动乘用车消耗电池占比约为25.4%。EVTank分析认为未来乘用车消耗电池的占比将逐步提升，并成为锂动力电池主要消费领域。
2011-2016年中国锂动力电池出货量：Gwh
虽然受到补贴退坡以及新能源汽车相关政策调整的影响，新能源汽车销量在2017年一季度表现不佳，动力电池市场也受到波及，但随着车型目录等新能源车政策的逐渐落地和新能源车淡季结束，新能源汽车销量表现出触底反弹的趋势。长期看汽车电动化与渗透率大幅提升正在加速，将带动汽车动力电池出货量与需求的增长。
动力电池盈利 蛋糕遭各方 “觊觎”
动力电池市场的紧俏，带来的是丰厚的利润，根据媒体报道，截至2017年2月23日，122家公布2016年年报业绩预告的锂电池公司中，按照预告净利润最大变动幅度来看，近八成企业实现了净利润增长。其中，预告净利润最大增幅度同比超过100%的企业达到48家；预告净利润上限超1亿元的企业高达68家。印证了2016年在新能源汽车产销突破50万辆的大背景下，新能源汽车产业链尤其是锂电池产业，一片欣欣向荣的发展势头。
随着动力电池市场需求量的与日俱增，动力电池产业也成为各方兵家必争之地。作为电动自行车用锂电池领域的全球领导者，浙江超威创元实业有限公司（以下简称“超威创元”）也参与到动力电池市场的竞争中，并在2015年3月正式下线其新能源汽车动力锂电池。正是因为意识到国内新能源汽车产业快速发展的良好前景，超威创元从一个研发、生产电动自行车用锂电池的企业，扩张到生产电动汽车用锂电池、实施年产2000MAh技改项目的企业，并还在继续扩大电动汽车用锂电池生产规模。
