企查查消息显示，11月19日，上汽大众动力电池有限公司发生法定代表人变更，法定代表人由贾健旭变更为陶海龙。在监事备案中，GERD STEFFEN REICHE退出，Robert Janssen新进；在董事备案中，贾健旭退出，陶海龙新进。
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此外，有消息称，上汽大众动力电池有限公司内部的部分主要人员也已进行了相应调整。
采购电芯 生产电池系统
资料显示，上汽大众动力电池有限公司成立于2018年10月19日，注册资本2亿元人民币，是上汽大众汽车有限公司的全资子公司，业务涵盖动力电池模组和系统的生产及销售、动力电池配件的销售，以及货物或技术的进出口等。
具体看来，上汽大众从供应商处采购电芯，然后由上汽大众动力电池有限公司生产电池系统。以上汽大众的帕萨特插混版为例，其动力电池系统供应商就是上汽大众动力电池有限公司。
作为上汽大众的全资子公司，上汽大众动力电池有限公司在动力电池市场上扮演着重要角色。其生产的产品广泛应用于各类电动汽车和储能系统，为推动我国新能源汽车产业的发展做出了积极贡献。
有评论称，“贾健旭的卸任不一定是坏事，可能是公司战略调整或者团队重组的结果。陶海龙接任后，能否带领公司走出困境，才是关键所在。”
“高层变动背后必有深意，陶海龙接任法定代表人，估计是上汽大众在动力电池领域要有大动作了，说不定有新技术要突破呢！”
扩张略显保守
背靠上汽大众，上汽大众动力电池有限公司的实力毋庸置疑。只不过，无论是与上汽集团相比，还是与大众汽车相比，上汽大众动力电池有限公司的发展都显得过于保守。
从上汽集团看，其全资子公司上汽动力科技(郑州)有限公司已于今年年初揭牌，规划电池年产能30万台。
此外，上汽集团郑州新能源电池工厂、上汽乘用车南京基地电池暨新能源动力科技厂项目均已开工。
与瑞浦兰钧合资的瑞浦赛克动力电池有限公司，与宁德时代合资的时代上汽动力电池有限公司、上汽时代动力电池系统有限公司也在持续运行。
此外，上汽集团还与清陶能源成立了上海上汽清陶能源科技有限公司，计划在2026年实现全新一代固态电池的量产。
从大众汽车看，其在2022年宣布布局动力电池的研发和生产的全流程，并将会在2030年前在欧洲建立6个年产能40GWh的动力电池工厂。
截至2023年，大众汽车已经确定了德国萨尔茨吉特、西班牙瓦伦西亚和加拿大安大略省的圣托马斯三座工厂的位置，合计总产能达170GWh。
今年2月，马恒达计划将大众MEB的部分平台组件以及标准化电芯用于旗下专用电动平台INGLO，总容量约为50GWh。
此外，大众汽车还成为国轩高科的第一大股东……
