充电桩随着新能源汽车的火热而备受关注，但随之而来也产生了许多问题，包括充电接口不统一、充电时长过长、充电桩的布局不合理和使用不方便等等。2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在北京发布了新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准（下称：新国标），新国标已于2016年1月1日实施。得益于国家政策的大力扶持、行业规范的指导，充电桩在“互联网+”时代下又将迎来怎样的发展？为此，OFweek锂电网编辑采访了台达集团中达电通技术长艾祖华博士（下称：艾博），由他来分享“互联网+”对充电桩产业的影响有几何。
充电桩国标近日发布，有望收获“互联网+”产业升级
据艾博介绍，在日前举行的第六届全球新能源汽车大会上，对充电桩行业的互联互通作了较为详细的解释，简单概括为三个层面：首先要保证充电桩跟车之间能非常顺畅的连接。第二，信息和数据上的互联互通。第三，运营服务的互联互通。而“新国标”的出台正好为充电桩实现互联互通提供了平台。虽然要真正做到互联互通还需要很长一段路要走，但行业的发展方向已经清晰。艾博认为，在互联网时代，以充电桩为基点构建的运营体系，实现千亿级的市场规模是值得期待的。
据了解，目前国际上主要有五套充电桩标准，分别是国际电工委员会创立的ICE标准、美国汽车工程师协会创立的SAE标准、欧洲汽车工业协会提出的ACEA标准、日本的CHAdeMO标准以及中国的GB/T20234标准。国内外的充电桩标准存在很大的不同，彼此间的统一并不是一件容易的事，这给整车企业和充电桩建设工作带来了不小的负担。而“新国标”的执行有利于中国国内以统一标准进行产品的规划，更利于产业的统一，给厂商带来了生机。
艾博表示，台达集团早在2009年就开始接触充电桩建设事业，但当时国内的充电接口和充电协议等都相对简陋，缺乏统一的标准，所以台达的充电桩和车载电源产品主要面向了欧美等国外市场。但国内近几年对新能源汽车充电产业愈发重视，政策相继出台，标准渐渐得到落实。“新国标”的实施给企业打了一针“强心剂”，这将促使台达加大对充电桩技术的研发力度，以更好地融入国内市场。而且不管是国家标准的实施，还是国家电网带头的大型标案，都会让充电桩产业在今年收获巨大的成长。
充电桩打造互联网生态系统，台达如何置身其中
面对“互联网+”带来的机遇，台达又将如何谋得一席之地？艾博对此给出了答案。
在“互联网+”时代，充电桩不再只是简单的充电接口，也是能源数据的导入端口。台达不仅在硬件设备上拥有丰富的经验，在能源数据管理上也有成功案例。台达的充电桩产品在界面设置上，除了人机互动界面外，还拥有SMS（Site of Management System，充电站管理系统），台达提供各种接口，基于4G网络能够实现充电状态、能源管理、充电设备构架、环境监测、充电站运营等等一系列的功能，技术集成度要求很高。
