随着十三五期间新能源汽车补贴方案正式稿落地、动力电池补贴政策出台、《汽车动力蓄电池行业规范条件》正式稿推出等政策刺激，我国新能源汽车行业将迎来爆发式增长，据统计，2014年新能源汽车销量暴增325%至7.5万辆，预计2015-2016年销量达18万辆和30万辆，同比增长140%和67%。核心零部件动力锂电池快速放量，2014-2016年需求复合增速达131%，市场规模达144亿、256亿和396亿。
优质动力电池产能供不应求
优质动力电池产能供不应求格局比市场预期更为严重。动力电池企业由于未能及时扩产，导致目前产能严重不足，预计要到2016年下半年，新增产能才能集中释放。据国泰君安测算，2012-2017年动力电池有效产能与需求之比分别为：5.51、2.91、1.12、1.08和1.40，由于二三线企业获取订单能力有限，2014-2015年将是一线动力电池厂商产能供不应求的黄金时光，至少到2016年供需格局才逐渐趋于平衡。
同时，动力电池行业的市场集中度将进一步提升，两极分化加剧。大型动力电池企业订单已经排到2015年下半年，拥有较强的议价能力和较高的毛利率；而小型企业订单量不足，持续亏损情况严重，部分企业被迫将产能转向电动自行车、3C电子产品等低门槛领域，或被一线企业兼并收购。
2017年动力电池市场暴增
市场研究公司CCM日前发布预测报告称，锂离子动力电池市场正进入黄金期。根据CCM的研究数据，2014年，中国汽车制造商共生产电动车(含微型车)78499辆，较2013年增长逾250%。到2015年，中国的电动汽车销量渴望加速增长到25万辆，在这种高速成长的情况下，到2017年，锂离子电池产业规模将爆增400%。
CCM预计，中国的锂离子动力电池将从每年40亿安时猛增到200亿安时。如果以3.5V电压计算，将达到是70GWh，这是特斯拉Gigafactory超级电池工厂产能的两倍，并超过2013年全世界产能的2倍多。
