新项目不断上马
今年以来，电动汽车的利好消息不断发布，以锂电池为代表的动力电池行业也迎来了投资高潮。
6月下旬，比亚迪总裁王传福在股东大会上表示，为了满足新能源汽车订单的及时交付，比亚迪将在深圳坑梓基地新建一座年产量为6GWh的电池工厂。
据悉，今年1-5月，比亚迪新能源汽车销量已超过6000辆，新能源大巴预计年内交付4000辆。目前，比亚迪在惠州有一座年产量1.6GWh的电池工厂，产能已经居全国第一。而在深圳坑梓新建的工厂一期工程于今年9月份逐步投产，年内至少新增可产能1.5GWh，建成后将成为全球最大的动力电池工厂之一。
6月底，总投资20亿元的天津力神年产4亿安时动力锂电池和储能锂电池项目落户浙江杭州。同时，力神新能源动力产业园也正式启动规划，并力争2015年年底首批项目入园开工建设。
据悉，天津力神电池股份有限公司是一家拥有自主知识产权及核心技术，专业从事锂离子蓄电池技术研发、生产和经营的高新技术企业。此次落户杭州的年产4亿安时动力锂电池和储能锂电池项目，将为杭州今后几年新能源汽车的发展提供强劲动力。
7月初，南都电源发布公告称，拟在湖北省投资建设年产1000万kVAh新能源电池项目，并拟对作为项目实施主体的全资子公司武汉南都新能源科技有限公司增资9700万元，用于该项目的建设。该项目总投资12亿元，主要产品为新能源动力及储能、后备系统用高性能阀控密封电池。
7月初，韩国LG化学公司与南京市政府签署合作谅解备忘录。根据协议，LG化学将在8月底同南京紫金建设发展有限公司、南京新工投资集团成立合资公司，LG化学和中方各持50%的股权。在合资公司成立后，LG化学将于9月在南京经济技术开发区开建电动汽车电池工厂。该工厂将于2015年年底投产，产量可满足10多万辆电动汽车的需求。
“《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆，累计产销量超过500万辆。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，电动汽车的快速发展将引爆动力电池需求。
赛迪今年1月发布的《2014中国电子信息产业发展形势展望系列报告》认为，在国家新能源汽车等激励政策带动下，动力电池成为锂离子电池行业增长主要推动力量，全年增速将接近200%。此外，今年5月成立的中国电动汽车百人会也强调，国家将坚持发展电动汽车的政策，鼓励国内电动汽车厂商积极推动我国新能源汽车产业的快速发展。政策的稳步推进促使企业加速布局动力电池领域。
出现结构性产能过剩
“虽然锂电行业发展前景看好，但目前结构性产能过剩已是事实。”崔东树坦言，尽管我国锂电池未来发展趋势总体向好，但是目前已出现结构性产能过剩，国产低端锂电池厮杀激烈，而高品质、科技含量高的锂电池则供不应求。
