在郑顺景之后，中国区总经理一职由2013年底来自苹果公司的吴碧瑄出任主管特斯拉中国区的全球副总裁接手。
至于特斯拉在中国市场上先声夺人，郑顺景还是功不可没的。这位在宾利呆过十年以上、曾任宾利中国总经理、擅长奢侈品销售的高级人才，于去年3月份出任特斯拉中国总经理。上任后推动特斯拉极高的曝光率，成功炒作引起市场追捧，才催生了第一批宝贵的订单。
或许，这些订单的数量尚且不能使穆斯克感到满意，因此郑顺景在公开的辞别信中间接映射特斯拉是穆斯克“宏大而难堪的梦想”。
要知道，特斯拉计划今年在华市场至少销售5000辆、占到其全球销量的3成多。并且渴望中国成为特斯拉最大海外市场，2015年追平美国市场上的销量。
在辞别信中他写道：“一年多前，Tesla开始部署进入中国市场，并获得了各界的青睐，我有幸成为当中一员，感想异常侥幸。这次分开，异常不舍。但我确实必要一段时间养好身材放松一下，体验生活。接下来我要好好充电，实行打算已久的全球旅行。往后可以分派更多时间用于旅游拍照，继承"印象北京"和开拍新系列，闲时也会继承撰写汽车，旅游和拍照的专栏，分享个人乐趣，继承做一个怀才不遇的艺术家。日后还会继承和洽同伴们轻松沟通，发发微信和微博，笑谈人生。进展大师继承支持Tesla和整个电动汽车工业的发展，支持Elon Musk宏大而难堪的梦想”。
1月23日特斯拉宣布旗舰车型Model S 在中国的起售价为人民币73.4万元，正式启动了在华销售之旅。但仅仅数月，便传来非京沪中国客户递交律师函抗议的不和谐声音。
先来的特斯拉用户反而没有拿到车，折射出特斯拉在华市场行动的一丝手忙脚乱。
对于特斯拉来说，不妨放慢脚步，冷静思量，如何走得更稳妥。否则，欲速而不达。
