2月24日，中创新航（03931.HK）高开4.04%，截至收盘，涨1.55%，报17.08港元，总市值302.71亿港元。
消息面上，中创新航葡萄牙电池工厂传来新消息，同时2024年业绩预喜。
葡萄牙电池工厂总投资约152亿元
据多家媒体2月21日报道，中创新航董事长刘静瑜透露，公司决定投资约20亿欧元（约合人民币151.79亿元），在葡萄牙锡尼什工业物流园区建设电池工厂。该工厂已于葡萄牙时间2月24日下午开工，预计于2027年开始交付。
据悉，该工厂预计具备15GWh的生产能力，并将采用最新一代的锂电池技术，致力于成为欧洲电动交通行业的重要供应商。由于其规模和战略意义，该项目已获得葡萄牙政府授予的“国家利益项目”（PIN）地位，并成功获批特别电网接入权，以满足其巨大的能源需求。
早在葡萄牙当地时间2022年11月2日，中创新航就宣布将在欧洲布局产业基地。当天，公司与葡萄牙政府在赛巴图尔区锡尼什签署合作备忘录，标志着中创新航欧洲产业基地落户葡萄牙。
据中创新航此前消息，本项目规划于锡尼什港口附近的工业区，该港口地处欧洲物流核心地带，是欧洲第二大且可以24小时运营的深水港口，也是葡萄牙唯一可以停靠世界上最大集装箱货轮的港口，同时拥有葡萄牙最大的铁路货运平台，每年营运5000多条往返欧洲内陆的集装箱列车，区位优势突出。此外，该海外工厂是行业首座零碳数智化（AI）超级工厂。
同年11月25日，中创新航与Quadrante、Coba签署合作协议。Quadrante和Coba系国际知名设计团队，将为中创新航葡萄牙工厂提供设计服务。
随着此次更新进展信息，意味着中创新航欧洲产业基地真正落下一枚重要的“棋子”，公司“全球九大产业基地、五大研发中心”的版图进一步完善。
此外，值得一提的是，维科网锂电注意到，2021年12月21日，中创新航与德国迪索公司签署了《CALB欧洲锂电池工厂建设项目》协议。根据协议，中创新航欧洲项目规划建设动力电池产能20GWh+。
2024年业绩大涨
2月24日早间，中创新航披露了《盈利预喜》公告，预计2024年净利润约为人民币7.86亿元至8.74亿元，较去年同期上升约80%至100%。
对于业绩的增长，中创新航表示，主要有两大因素：随着集团业务拓展及持续增长，规模效应不断体现；得益于集团的技术和产品力领先，在不断提升产品性能的同时持续降低成本，从而实现报告期内利润同比上升。
回首2024年，中创新航动力储能双轮全面持续发力，通过持续创新，打造顶尖的技术和产品，持续深化、拓展客户合作关系，实现海内外持续高速发展，进而推动业绩稳健增长。
在动力电池业务方面，韩国研究机构SNE Research最新数据显示，在2024年全球动力电池装机量TOP10中，中创新航超越松下及SK On，以39.4GWh的装机量跃升至全球第四。
究其原因，中创新航坚持差异化策略优化战略布局，稳固深化国内市场合作，全面发力国际市场，新开拓多家国际客户，带动乘装机量、交付量稳步攀升。
其中，在广汽、吉利、小鹏、蔚来、零跑等品牌车型稳定量产交付外，中创新航2024年乘用车新增某头部新势力、智己汽车等客户新车型配套，并获得丰田、大众、福特、奥迪、马自达多家国际客户全新平台及项目定点；混动车新增奇瑞、东风、北汽等多家头部客户主销车型量产配套；商用车已实现市场主流产品全覆盖，尤其是2024年上半年，中创新航在英国电动大巴市场占有率超过50%，三元VDA产品在英国电动大巴市场供货量位列榜首。
在储能电池业务方面，中创新航储能电芯同样实现出货量持续大幅增长，据InfoLink数据，在2024年度全球储能电芯出货排名中，中创新航名次大幅上升，由2023年的第十名跻身2024年的TOP5。
细分至大势所趋的300Ah+市场，中创新航314Ah储能电芯在行业率先实现大规模批量稳定交付，并在2024年斩获了7.8GWh的阳光电源沙特储能项目和4.4GWh的欧洲最大储能项目，这也为中创新航314Ah电芯未来的高速增长奠定了坚实的基础。
迎战2025年乃至更长远的未来，中创新航已经做好了“攻占”的准备。一方面，中创新航加全球化战略稳步纵深推进，泰国模组Pack工厂已经批产交付，葡萄牙电池工厂有望在今年动工，也将为中创新航的全球化布局注入新动能，助力中创新航在海外市场展现更大的影响力。
另一方面，作为电池专家的中创新航，已经为动力储能新一轮的市场竞争做足且做好了技术产品准备。
动力电池领域，2024年，中创新航推出了两款“顶流”5C超快充电池，即“顶流”5C超快充LFP电池和“顶流”超充-超级增程电池，目前前者已经首发配套了小鹏汽车鲲鹏超级电动系统，接下来将配套小鹏汽车的多款全新车型，后者计划于2025年上市。同时，中创新航还重磅推出了“无界”全固态电池技术和“至远”系列商用电池。“无界”全固态电池能量密度高达430wh/kg，容量超过50Ah，同时在电池运行压力、寿命、功率方面均取得重要突破，计划于2027年装车；“至远”系列商用电池覆盖轻卡、重卡、轨道交通、船舶等领域。
储能电池领域，中创新航在2024年发布了储能“至久”系列新品，分别为第二代314Ah储能电芯、第三代392Ah储能电芯和采用新工艺的625Ah+储能专用电芯。
总结
全球新能源产业正处于加速重塑的过程，未来全球动力电池和储能电池产业的格局必然会出现新的变化，而中创新航正积极围绕技术创新、产业升级、全球化布局战略等多维度持续突破，将进一步提高综合竞争力，在激烈的市场竞争中抢占“制高点”。
