大众汽车集团87年历史上历时长达70个小时的最长谈判，终于艰难落地。
当地时间12月20日，大众汽车集团与工会就削减成本的计划达成一致协议。
总的来说，主要有三点：
一是，到2030年，大众汽车集团的德国工厂将以“以社会能接受的方式”裁员超过3.5万人，占其员工总数的29%。
二是，保持德国10家工厂的运营，但产能将减少73.4万辆，约占大众汽车德国工厂总产能的25%。同时，其中两家较小的工厂——德累斯顿工厂和德国奥斯纳布吕克（Osnabrueck）工厂将停止汽车生产，但会寻找替代方案，包括寻找投资者。
三是，大众汽车集团管理人员的奖金将减少。据德国媒体报道，此次减薪将导致4000名管理人员在2025年和2026年减薪10%。在接下来的三年里，他们的工资将分别下降8%、6%和5%。
图源：央视网视频截图
据悉，大众汽车集团表示，与工会达成的协议将在中期内每年节省150亿欧元，其中劳动力成本削减和产能削减每年将为公司节省约40亿欧元，并对公司2024年的财务预期没有重大影响。
对此，法国《世界报》分析认为，大众汽车集体谈判的最终协议为该集团每年节省大量成本，但将部分生产线逐渐转移到国外，却凸显出德国汽车制造商整体的转型难度，“德国最大的工业公司未能跟上世界的变化”。
“欧洲”老家的成本收缩计划暂时告一段落，大众汽车集团又会如何处置中国工厂？
在12月上旬，大众汽车集团前脚宣布将出售新疆工厂，后脚传出计划出售南京工厂的消息，而且德国商业杂志《WirtschaftsWoche》的报道还显示，由于产能过剩，大众汽车集团可能会剥离更多中国工厂。
大众汽车集团作为在华最具影响力的跨国企业之一，在中国市场拥有庞大的生产基地网络，包括上海、长春、大连、南京、仪征、成都、佛山、宁波、长沙、乌鲁木齐、青岛、天津和合肥等地的39家工厂。