继沃尔沃汽车公司将行使回购权收购欧洲锂电巨头Northvolt在Novo Energy持有的股份后，11月11日，Northvolt表示，大众汽车投资主管Sven Fuhrmann将辞去在Northvolt董事会的职务。
Northvolt真是“屋漏又逢连夜雨”。
资料显示，大众汽车是Northvolt最大的股东，持股21%。此前，曾对Northvolt十分关注的大众汽车经连续多次缺席Northvolt的融资。
此次Sven Fuhrmann退出董事会或意味着双方的合作再次迎来危机。
Northvolt成立于2016年10月，创始人大多是来自特斯拉的高管。
Northvolt成立之初的融资之路曾十分顺畅，因为它是欧洲“全村的希望”：ABB、西门子、巴斯夫、雷诺、欧洲投资银行等企业巨头与投资机构纷纷跟投。
据统计，成立不到8年时间，Northvolt融资数量超过10笔，总额高达150亿美元，是欧洲创业公司中融资最多的一家。
与此同时，众多欧洲车企也在Northvolt工厂尚未完成建设的情况下，下了大量订单。其中，宝马率先递出一份价值20亿欧元的合同，大众汽车、沃尔沃、斯堪尼亚等欧洲车企紧随其后，全部的订单金额总计约为550亿美元。
然而，Northvolt的困境被卡在产能上：Northvolt在瑞典只有一家工厂在运营，比原定的生产计划晚了近两年，电池迟迟交不上货。
宝马因为Northvolt交不出电池而将订单转给了韩国的三星SDI。此外，宝马2023年初对外招标的约160GWh电池订单，最终由宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源三家中国电池企业获得，Northvolt并没有出现在名单中。
2023财年，Northvolt营收从去年的1.07亿美元增加至1.28亿美元，亏损金额却从2.84亿美元扩大至11.67亿美元。而且，这样的亏损状态恐怕还要延续数年。
9月初，Northvolt宣布将搁置谢莱夫特奥超级工厂新建30GWh电池产能的项目。
9月23日，Northvolt公布了全球裁员20%的计划，涉及 1600 个职位；9月25日，又称可能会在计划裁员1600人的基础上，增加裁员人数。
当地时间10月8日，Northvolt宣布，子公司Northvolt Ett Expansion AB 在斯德哥尔摩地区法院提交了破产申请。
最近，由于Northvolt违反了双方的股东协议，没有履行其融资义务，沃尔沃汽车公司宣布回购NOVO Energy股份，意味着沃尔沃汽车公司在这一项目上与Northvolt终止合作。
NOVO Energy是沃尔沃与Northvolt的电池合资企业，双方各自持有50%的股份。NOVO Energy获准在哥德堡托尔斯兰达的沃尔沃工厂旁建造一座电池工厂，该超级工厂投资300亿瑞典克朗（约200亿元人民币），目标年产能高达50GWh，计划于 2026 年投产。
截至目前，沃尔沃已向NOVO Energy投资了30亿瑞典克朗，而Northvolt则放弃了投资，表示将不再向NOVO Energy注入更多资金。
如今，是大众汽车投资主管Sven Fuhrmann将辞去在Northvolt董事会的职务……
Northvolt随时都可能申请破产。