据报道，瑞典电池制造商Northvolt的工会9月25日表示，在该公司努力应对融资困难之际，其可能会在目前计划裁员1600人的基础上，增加裁员人数。
此前的当地时间9月23日，Northvolt公布在其瑞典基地裁员1600人的计划，约占公司全球员工总数的20%。
据了解，Northvolt的谢莱夫特奥超级工厂将是此次裁员的重灾区，裁员规模达到1000人。
Northvolt还在削减其他扩张计划，将重点转向谢莱夫特奥超级工厂的产能提升。
维科网锂电注意到，谢莱夫特奥超级工厂需要提升产能，而这工厂却是裁员重灾区，一边裁员一边需要提升产能，这波操作令人看不懂。
资料显示，谢莱夫特奥超级工厂就是Northvolt 的首家电池厂，位于Northvolt的大本营瑞典，规划产能45GWh。
Northvolt 还有另外三座动力电池生产工厂，分别是：
位于加拿大魁北克省的Northvolt Six，规划年产能60GWh，并配备正极活性材料生产和电池回收设施，于2023年底开始建设，预计首批电池将于2026年交付；
位于瑞典哥德堡的NOVO2，与沃尔沃汽车的合资超级工厂，总投资300亿瑞典克朗，规划年产能50GWh，主要用于沃尔沃和极星（Polestar）车辆，预计2025年开始运营；
位于德国海德市的Northvolt Drei，已于今年3月开工建设，规划年产能60GWh，计划于2025年底开始生产电池，并于次年开启商业生产。
与规划产能与产业链工厂的推进形成鲜明对比的是，Northvolt至目前仍未有动力电池装车量的报道。
还有一点是，上述报道中提及了“融资困难”。实际上，成立之后，资本的追捧就没离开过Northvolt。该公司相继获得了欧盟、瑞典ABB、斯堪尼亚、戴姆勒、西门子、巴斯夫、雷诺、大众、宝马、高盛等巨头的投资。去年，Northvolt还获得了70亿美元的融资，使总融资金额提升至150亿美元（约人民币1053亿元）。
也许是此前融到的资金已使用得差不多了，却又迟迟未有动力电池装车，当前再进行融资就困难了吧。
Northvolt真是一头“吞金兽”。
业绩方面，Northvolt已于7月2日公布了2023年的业绩报告：期内，Northvolt的营收虽然从前一年的1.07亿美元小幅增加至1.28亿美元，但净亏损从2.85亿美元大增至11.68亿美元（约人民币84.92亿元）。
Northvolt的动力电池制造之路，走得真难。
