11月6日，比利时特种化工巨头优美科（Umicore）分享了成本削减措施细节，并宣布将继续暂停加拿大新电池材料工厂的建设。
这是优美科对其电池材料业务战略审查的关键部分，较此前的信息更为详细，裁员规模及地点也更加清晰，电池材料领域将主要在中国江门的生产工厂调整员工规模。
图源：优美科
已破土动工近一年
据了解，优美科在加拿大的正极材料工厂位于洛亚利斯特（Loyalist），于2023年破土动工，总投资高达27.6亿加元（约合人民币141.99亿元），加拿大和安大略省政府将为其提供5.513亿加元（约合人民币28.36亿元）的补贴支持。
按照原计划，该工厂年产能可以用于生产35GWh电池，满足80多万辆电动汽车电池配套需求，原定于2025年底投入运营。
但是，在今年7月，优美科对电池材料市场挑战启动了战略调整，并向加拿大广播公司发表声明称，其在Loyalist的项目受到了“电动汽车市场环境严重恶化及其对整个供应链的影响”的影响，该工厂将宣布停工，并推迟建设。
时隔三个多月后，优美科仍未改变这一决定。不过，优美科仍未放弃该项目。在最新的公告中，该公司表示，计划在该项目的当地办事处保留一支核心团队，如果重新启动建设，优美科将继续在相同条件下获得政府的补贴支持。
至于工厂停建的原因，优美科此前的回应是，其在6月宣布与一家中国制造商的合同无法履行，原有合同的到期速度比预期的要快，而且欧洲的“合同进度”也有所延迟。
在7月底的业绩电话会议上，优美科首席执行官Bart Sap（巴特·萨普）指出，客户合同量的增长将延迟18个月，且预计的销量大幅减少。优美科将启动战略评估，重新审视2024年之后电池材料业务的增长预期，包括更严格的资金分配。
显然，客户需求预测的急剧下降是优美科暂停加拿大电池材料工厂的核心原因，而且，不排除优美科未来会对其他地区的工厂/项目作出调整。
或将裁员260人
在最新的公告中，优美科还分享了半年业绩电话会上中提到的额外成本节约措施的详细信息，这些措施可能会影响约260个职位，其中100个在比利时。在电池材料领域，优美科打算主要在中国江门的生产工厂调整员工规模，与AESC签订的北美市场高镍正极活性材料长期供应协议将由优美科位于韩国天安的工厂提供。
与此同时，优美科还打算根据当前需求调整集团公司职能的规模，调整研发活动的设置。目前作出决定是计划将重型柴油机催化剂研发工作转移到哈瑙基地，并停止在霍斯霍尔姆（丹麦）的研发活动。
这些成本节约措施预计到2025年每年可节省约4000万欧元。
优美科的战略审查仍在继续，进一步的结果将在资本市场日公布。
关于优美科
资料显示，优美科又称“尤米科尔”，是一家总部位于比利时，在英国上市的全球材料科技集团，专注催化、能源及表面处理技术、回收三大关键业务。截至目前，优美科在全球范围内拥有45个生产基地，约有1100名员工。
作为全球最大的正极材料厂商，优美科在NCM高镍专利方面拥有不小的技术优势，其曾向国内多家三元材料企业发起了专利诉讼。
去年10月，尤米科和大众汽车集团旗下电池业务公司PowerCo的合资电池材料公司“IONWAY”宣布成立。
根据2022年双方公布的计划，双方将共同投资30亿欧元，从2025年起开始生产电池前驱体和正极材料。并且，双方表示将平等分摊成本、投资、收入和利润。
合资公司的目标是在2030年前达到160 GWh电池产能的前驱体和正极材料。第一家工厂选址波兰尼萨，毗邻优美科现有的正极材料工厂，便于从优美科位于芬兰的炼油厂获取原材料。该工厂目标是在2025年开始生产。
大众汽车集团在声明中还指出，IONWAY将生产定制的高性能正极材料和相应的前驱体，并将其供应给PowerCo的欧洲超级电池工厂。
但是，仅仅在合资公司成立后的第二个月，大众汽车集团便宣布暂时不会就第四家电动汽车电池超级工厂的选址做出决定，今年更是传出消息称，PowerCo位于德国萨尔茨吉特（Salzgitter）的工厂第二条生产线的计划被搁置了，而且大众汽车集团自身目前也处于关闭工厂、裁员的多事之秋。IONWAY是否在正常运营，还留有疑问。
在此次公告中，优美科首席执行官Bart Sap（巴特·萨普）表示：“优美科正在应对一个充满挑战的环境，我们感受到汽车行业向电动汽车复杂转型的影响。现在，为韩国以外的北美客户提供服务显然是我们资产最有效的利用方式。为了确保我们公司的长期竞争力，我们需要做出艰难的决定。”
在当前的环境下，此前已有巴斯夫、*ST同洲、雅宝、Northvolt、ACC等多家企业宣布停产、裁员，未来的发展考验的是每一个企业的战略眼光。
